Le tariffe dei concessionari in California potrebbero saltare di un incredibile 600% / Carscoops

      I legislatori statali considerano l'aumento delle tariffe dei concessionari di centinaia, alimentando le preoccupazioni dei consumatori per i maggiori costi delle auto e l'influenza del lobbismo dei concessionari

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      I legislatori in California potrebbero presto consentire ai rivenditori di addebitare altre centinaia all'acquisto.

      Le spese di elaborazione dei documenti potrebbero passare da 7 70-85 a 5 500 se un nuovo disegno di legge diventa legge.

      Il gruppo che spinge il cambiamento ha speso milioni in donazioni politiche negli ultimi anni.

      

      Non è mai noioso nella politica della California, specialmente quando i concessionari di auto e i legislatori stanno giocando a piedi sotto il tavolo. Questa settimana, la legislazione dello stato ha preso una brusca svolta con un sostegno bipartisan quasi unanime per il Senato Bill 791.

      

      

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      La proposta aumenterebbe le tariffe dei concessionari di veicoli da un tetto di lunga data di 7 70-cap 85 per i concessionari non PIP e Private-industry partnership (PIP) rispettivamente all ' 1% del prezzo di vendita dell'auto o a $500, a seconda di quale viene prima. Questo è un aumento sconcertante di quasi 500 a più di 600 per cento. Convenientemente, il disegno di legge segue un'ondata di donazioni da un gruppo di lobby dei concessionari che ha versato milioni nelle casse dei legislatori in tutto lo stato.

      In realtà, solo un senatore ha votato contro il disegno di legge. Quell'uomo, Henry Stern, ha sostenuto che " I concessionari di auto non hanno guadagnato la fiducia per giustificare questo importante aumento delle tasse spazzatura. Il cattivo comportamento non dovrebbe essere ricompensato.”

      

      

      

      

      Secondo Cal Matters, le sue parole fanno riferimento alle case automobilistiche che hanno recentemente esercitato pressioni sul governo federale per revocare la rinuncia della California a stabilire i propri standard ambientali. Oltre a ciò, però, è chiaro che molti concessionari dello stato sono felici di contrassegnare le auto ogni volta che ne hanno voglia, anche quando le case automobilistiche condannano la pratica.

      La giustificazione, o la sua mancanza

      I commercianti dicono che hanno bisogno di aumentare le tasse perché il costo di fare affari sta salendo. Sostengono che altre aziende possono passare i costi al consumatore a volontà, ma devono ottenere l'approvazione dello stato per farlo. Perché avrebbero bisogno della tassa per seguire la percentuale di un'auto fino a 5 500 sembra discutibile, dal momento che i documenti di registrazione costano sicuramente lo stesso da archiviare indipendentemente da marca, modello e MSRP.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Anthony Samson, lobbista della California New Car Dealers Association, ha dichiarato: "Se credessimo di poter semplicemente recuperare i nostri costi e il prezzo del veicolo, vi assicuro che non saremmo qui oggi a chiedere il vostro sostegno su questa misura.”

      La California New Car Dealers Association (CNCDA) lobbies il governo per esattamente questo tipo di cose. E lo fanno apertamente. Il database della democrazia digitale indica che il CNCDA ha speso almeno 2,9 milioni di dollari negli ultimi anni semplicemente per donare ai legislatori. ” Questo è l'opposto del risparmio di denaro per le persone", ha dichiarato Rosemary Shahan di Consumers for Auto Reliability and Safety. “Non ci sono due modi per farlo. Sta solo beneficiando i concessionari di auto a spese degli acquirenti di auto. Basta cosi'.”

      

      

      Il disegno di legge sta ancora lavorando la sua strada attraverso il sistema legislativo. Quando e se diventerà legge, le cose diventeranno più costose nel Golden State. 

      

      Credito: CNCDA