Probabilmente non hai mai saputo che questo piccolo fuoristrada viveva una vita segreta con un altro distintivo / Carscoops

      Mazda 1990s collabs con Suzuki incluso un badge-engineered Jimny costruito per soddisfare le normative JDM kei auto

       21 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Jimny di Suzuki è un'icona off-road, ma poche persone sanno che è venuto anche con un distintivo Mazda.

      L'AZ-Offroad era un Jimny venduto con il marchio Mazda JDM Autozam dal 1999 al 2013.

      Altri modelli Autozam costruiti da Suzuki includono la più famosa auto gullwing JDM kei, la AZ-1.

      

      Le auto moderne sono così costose da sviluppare che non c'è da meravigliarsi che le case automobilistiche rivali decidano spesso di collaborare per mettere in comune le risorse e tagliare i costi, o semplicemente pagare per schiaffeggiare il proprio badge sul prodotto di un altro marchio. È grazie a collaborazioni come queste che Toyota e Subaru hanno potuto giustificare l'illuminazione verde di GR86 e BRZ, e spiega come un tempo era possibile acquistare una Mazda Jimny che probabilmente non sapevi mai.

      

      

      Inoltre: questa piccola Suzuki ha appena ricevuto un lifting ispirato a Jimny che ti farà raddoppiare

      Sì, un Jimny, il fuoristrada Suzuki bonsai che vuole essere una Land Rover quando cresce. Suzuki li ha costruiti dal 1970, ma tra il 1998 e il 2013 li ha realizzati anche con i badge Mazda per il mercato giapponese.

      Una forma familiare in abiti diversi

      

      

      

      

      La Mazda AZ-Offroad era basata sulla terza generazione Jimny che debuttò nel 1998, in particolare la versione progettata per soddisfare le regole delle mini-car kei. Rispetto all'export Jimny, che aveva un motore a quattro cilindri aspirato da 1,3 litri, l'AZ-Offroad era dotato di un triplo turbocompresso da 660 cc che generava il massimo di 63 CV (64 CV) consentito dalle regole kei e una scelta di trasmissioni manuali e automatiche.

      Ha anche ottenuto archi più sottili e paraurti più corti, di nuovo per incontrare kei regs, proprio come il proprio kei Jimny di Suzuki. In effetti i due micro SUV sembravano quasi identici fino alle griglie, ai paraurti e alle ruote, un vero caso di badge-engineering – molto simile al precedente Vitara-clone Proceed Levante.

      

      

      

      Il fantasma di Autozam

      Ma mentre l'AZ-Offroad indossava il distintivo della griglia alata di Mazda, l'AZ nel nome fa riferimento a un precedente progetto congiunto con Suzuki. Autozam era un sub-marchio Mazda creato nel 1989 per il mercato giapponese che si concentrava su piccole auto costruite con il know-how kei di Suzuki. La più famosa di quelle in Occidente è la AZ-1, una supercar tascabile dotata di porte ad ala di gabbiano, anche se Autozam vendeva anche versioni delle auto Mazda, come la MX-3, che divenne la AZ-3.

      Nel 1998 Mazda stava chiudendo l'attività di Autozam, insieme a Eunos e a fini, che aveva anche stabilito nello stesso periodo. Molti dei piccoli concessionari Autozam sono stati gradualmente eliminati e Mazda ha smesso di utilizzare il marchio AZ sulle nuove auto, anche se l'offroad ha resistito fino al 2014, dopo aver ricevuto un lifting sei anni prima.

      

      

      Mentre difficilmente emozionante o da collezione come un AZ-1, l'AZ-Offroad è un po ' interessante della storia Mazda/Suzuki.

      E, come tanti veicoli oddball JDM, alcuni hanno fatto la loro strada verso il Nord America. Una rapida ricerca ha rivelato un paio di modelli del 1999 elencati dall'importatore JdmOffroad: uno con circa 70.000 miglia per $12.499, e un altro con 72.000 miglia per $11.900.

      Quindi, se stai cercando un Jimny con un nome leggermente diverso e un distintivo leggermente più oscuro, potrebbe essere arrivato il tuo momento.

      

      

      

      

      

      Foto Mazda

      

      

      

      Foto JdomOffroad