I futuri veicoli elettrici di VW potrebbero funzionare su una piattaforma che non ha nemmeno costruito / Carscoops

      Rivian afferma che VW manterrà uno stile unico, interfacce e sintonizzazione delle sospensioni per ogni singolo modello

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Rivian dice che lo stack tecnologico R2 alimenterà tutti i futuri modelli elettrici con il marchio VW.

      Ogni modello VW sarà caratterizzato da una sintonizzazione delle sospensioni unica e un'interfaccia utente personalizzata.

      VW sta ancora lavorando sulla propria piattaforma SSP e co-sviluppando una piattaforma con Xpeng.

      

      La collaborazione di Rivian con Volkswagen potrebbe essere solo uno degli abbinamenti più consequenziali nel panorama EV di oggi. Porta una spinta in denaro tanto necessaria per Rivian e, in cambio, dà a VW l'accesso ad alcuni dei software per veicoli elettrici più interessanti e all'architettura zonale attualmente in fase di sviluppo. Ora, un dirigente chiave di Rivian ha chiarito che la partnership potrebbe essere ancora più cruciale per VW di quanto inizialmente previsto.

      

      

      Leggi: il prossimo VW Golf EV cavalcherà l'architettura elettrica di Rivian

      Wassym Bensaid, chief Software officer di Rivian e co-responsabile della joint venture Rivian-VW, ha recentemente parlato con Yahoo! e ha rivelato che tutti i futuri veicoli elettrici di VW utilizzeranno la stessa piattaforma della prossima serie R2 del marchio americano. Evidentemente, il gigante tedesco che utilizza il know-how del suo partner sui veicoli elettrici è il modo migliore per andare avanti.

      VW EVS adotterà la piattaforma software scalabile di Rivian

      

      

      

      

      "R2 è la piattaforma che sosterrà in realtà tutti i futuri prodotti EV di VW", ha detto Bensaid. "È davvero quello stack tecnologico modulare e scalabile che porteremo nei marchi VW. Lo faremo in un modo in cui permetteremo ancora a diversi marchi di esprimere la propria identità. Ogni marchio avrà la propria interfaccia utente, look and feel, la propria messa a punto delle sospensioni, ma sotto le budella del veicolo, sarà ottimizzato dalla stessa tecnologia e architettura software.”

      È importante sottolineare che la piattaforma R2 a cui Bensaid si riferisce sembra essere limitata allo “stack tecnologico” e non necessariamente alla piattaforma fisica stessa. VW è già profondamente impegnata nello sviluppo della sua architettura SSP interna che è stata confermata per sostituire l'attuale MEB ed è destinata ad essere utilizzata dalla Golf elettrica di prossima generazione e dalla T-Roc completamente elettrica.

      Più piattaforme ancora in gioco per VW

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Allo stesso tempo, VW sta lavorando con la casa automobilistica cinese Xpeng su un progetto separato. La piattaforma, nota come China Electrical Architecture (CEA), è progettata per ridurre significativamente i costi rispetto al MEB. VW prevede di ridurre le spese di produzione fino al 40%, il che potrebbe essere un passo cruciale nel rendere i suoi veicoli elettrici più competitivi in Cina.

      "R2 è un'evoluzione dell'architettura che abbiamo introdotto con i nostri veicoli Gen2 [R1], e ci sono un sacco di lezioni apprese su come realizziamo la R2 da un punto di vista tecnologico, dall'ingegneria [a] manufacturing produzione”, ha aggiunto Bensaid. "Questo ci consente non solo di fare progressi, ma siamo estremamente soddisfatti della maturità di R2 rispetto a dove era R1.”

      

      

      La produzione di Rivian R2 è attualmente prevista per la seconda metà del 2026, e sarà seguita dalla linea R3 più piccola e più economica. Con l'impegno di VW verso lo stesso backbone software, entrambi i marchi puntano sull'idea che una base condivisa possa offrire scalabilità, velocità e flessibilità su un'ampia gamma di veicoli elettrici.