I giovani stanno comprando meno auto nuove, e chi può biasimarli? / Carscoops

      I ripidi pagamenti mensili delle auto e il cambiamento dell'atteggiamento nei confronti della proprietà dei veicoli stanno contribuendo a ridurre le immatricolazioni nella fascia di età 18-34

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      La quota di auto nuove acquistate dai 18-34 anni è scesa al di sotto del 10%.

      Quattro anni fa lo stesso demografico ha acquistato il 12% dei nuovi veicoli.

      Gli acquirenti più giovani acquistano sempre più auto più vecchie o utilizzano ride-share.

      

      La prossima volta che vedi un annuncio per una nuova auto, dai un'occhiata ai modelli e agli attori utilizzati per venderti l'idea di proprietà. Sono quasi sempre giovani, o giovani coppie o giovani famiglie. Ma la realtà preoccupante per le case automobilistiche è che il numero di giovani che acquistano nuove auto è in calo.

      

      

      Uno studio di S & P Global Mobility ha rilevato che la quota di nuovi veicoli acquistati da quelli nella fascia di età 18-34 è scesa dal 12% nel Q1 2021 al di sotto del 10% negli ultimi trimestri. Al contrario, la quota che va agli over 55 in America è cresciuta dal 45% a quasi il 49% nello stesso periodo.

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      Ciò significa che gli oldies-che in passato hanno scambiato posizioni con i 35 – 54s, ma ora sono saldamente in testa-acquistano praticamente la metà delle nuove auto americane, anche se presentano molto meno materiale di marketing rispetto a uno degli altri due gruppi.

      

      

      

      

      L'accessibilità è un grosso problema per i giovani aspiranti acquirenti di auto. S & PGM afferma che i pagamenti mensili delle auto sono cresciuti del 30% negli ultimi quattro anni e quasi una nuova auto su cinque costa più di $1.000 ogni mese. Questa è una grande richiesta per un giovane o una famiglia, in particolare perché la demografia è anche gravata dalla ripresa dei pagamenti dei prestiti agli studenti, che erano stati sospesi dai tempi del Covid-19.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Queste pressioni finanziarie hanno spinto gli acquirenti più giovani verso auto usate che hanno costi di acquisto e di assicurazione mensili più bassi. Ma alcuni stanno optando per la proprietà dell'auto del tutto, scegliendo servizi di tipo abbonamento, utilizzando piattaforme di car-sharing o semplicemente facendo affidamento su ride-hailing e trasporti pubblici che spesso hanno molto più senso in un ambiente urbano occupato.

      Sappiamo già che alcune case automobilistiche pensano che l'idea della proprietà dell'auto finirà per svanire, quindi forse questi acquirenti più giovani che hanno deciso di non acquistare affatto sono semplicemente i primi ad adottare una tendenza più ampia che la fascia di età più anziana – di solito l'ultima a saltare sulle tendenze – alla fine salterà più in basso.

      Nonostante il calo delle immatricolazioni, la fascia demografica 18-34 ha ancora acquistato 1,1 milioni di nuove auto nei 12 mesi fino a marzo. La loro scelta principale è stata di gran lunga il segmento delle utility compatte, seguito dal compatto tradizionale, anche se forse quando case automobilistiche come Ford e VW rilasceranno finalmente i veicoli elettrici di bilancio su cui stanno lavorando, vedremo anche quelli sul tabellone, e potenzialmente un aumento delle vendite 18-34.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Immagine di piombo Mazda