Los Jóvenes Están Comprando Menos Autos Nuevos, ¿Y Quién Puede Culparlos? / Carscoops
Los elevados pagos mensuales de automóviles y las actitudes cambiantes hacia la propiedad de vehículos están ayudando a reducir las matriculaciones en el grupo de edad de 18 a 34 años
hace 6 horas
por Chris Chilton
La proporción de automóviles nuevos comprados por jóvenes de 18 a 34 años ha caído por debajo del 10 por ciento.
Hace cuatro años, el mismo grupo demográfico compró el 12 por ciento de los vehículos nuevos.
Los compradores más jóvenes compran cada vez más autos más viejos o usan viajes compartidos.
La próxima vez que vea un anuncio de un automóvil nuevo, eche un vistazo a los modelos y actores que se utilizan para venderle la idea de la propiedad. Casi siempre son jóvenes, ya sean parejas jóvenes o familias jóvenes. Pero la preocupante realidad para los fabricantes de automóviles es que el número de jóvenes que compran autos nuevos está disminuyendo.
Un estudio de S & P Global Mobility descubrió que la proporción de vehículos nuevos adquiridos por aquellos en el grupo de edad de 18 a 34 años ha caído del 12 por ciento en el primer trimestre de 2021 a menos del 10 por ciento en los trimestres to más recientes. En contraste, la proporción de mayores de 55 años en Estados Unidos ha crecido del 45 por ciento a casi el 49 por ciento en el mismo período.
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Eso significa que los viejos, que en el pasado intercambiaron posiciones con los 35-54, pero ahora están firmemente al frente, compran prácticamente la mitad de los autos nuevos de Estados Unidos, aunque aparecen mucho menos en el material de marketing que cualquiera de los otros dos grupos.
La asequibilidad es un gran problema para los posibles compradores de automóviles más jóvenes. S & PGM dice que los pagos mensuales de automóviles han crecido un 30 por ciento en los últimos cuatro años y casi uno de cada cinco automóviles nuevos cuesta más de $1,000 cada mes. Esa es una gran petición para una persona joven o una familia, particularmente porque el grupo demográfico también tiene la carga de la reanudación de los pagos de préstamos estudiantiles, que habían estado en pausa desde tiempos de Covid-19.
Estas presiones financieras han empujado a los compradores más jóvenes hacia automóviles usados que tienen costos mensuales de compra y seguro más bajos. Pero algunos están optando por dejar de ser propietarios de automóviles por completo, ya sea eligiendo servicios de tipo suscripción, utilizando plataformas para compartir automóviles o simplemente confiando en el transporte público y el transporte público que a menudo tienen mucho más sentido en un entorno urbano ocupado.
Ya sabemos que algunos fabricantes de automóviles piensan que la idea de poseer un automóvil eventualmente se desvanecerá, por lo que quizás estos compradores más jóvenes que decidieron no comprar en absoluto son simplemente los primeros en adoptar una tendencia más amplia que el grupo de mayor edad, generalmente el último en saltar a las tendencias, eventualmente saltará más adelante.
A pesar de la disminución en las matriculaciones, el grupo demográfico de 18 a 34 años todavía compró 1,1 millones de automóviles nuevos en los 12 meses hasta marzo. Su mejor opción, con mucho, fue el segmento utilitario compacto, seguido del compacto tradicional, aunque tal vez cuando los fabricantes de automóviles como Ford y VW finalmente lancen los vehículos eléctricos económicos en los que están trabajando, también los veremos en el marcador, y potencialmente un repunte en 18-34 ventas.
Imagen principal Mazda
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