У этого Porsche будут Гиперкары С Номером 911 | Carscoops

      RML утверждает, что его P39 на Нюрбургринге на пять секунд быстрее, чем GT3 RS, и разгоняется со скоростью 0-60 миль в час за 2,4 секунды

      

       23 мая 2025 года в 21:08

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       автор: Брэд Андерсон

      

      

      

      

      

      

      

      RML P39 на базе 911 Turbo S оснащен полностью изготовленным на заказ сверхлегким кузовом из углеродного волокна.

      Совершенно новые аэродинамические дополнения позволяют автомобилю развивать прижимную силу до 923 кг (2035 фунтов).

      Новая подвеска и улучшенные тормоза также появились в серийной модели с ограниченным тиражом.

      

      В погоне за мечтой нет недостатка в стартапах, выпускающих суперкары, но лишь немногие выбирают живописный маршрут на Porsche 911 Turbo S. Именно этим занимается британская инжиниринговая фирма RML Group, и спустя семь месяцев после объявления о своих планах мир, наконец, смог поближе познакомиться с результатами.

      

      

      Также: Porsche подтверждает прекращение Производства этих газовых спортивных автомобилей

      Ограниченный проект RML, получивший название P39, основан на Porsche 911 Turbo S и будет представлен всего в 39 экземплярах по всему миру. Пока испытания и разработка еще продолжаются, общественность недавно впервые увидела автомобиль воочию.

      На недавнем мероприятии "Supercar Fest The Runway 2025", проходившем в Великобритании, инженеры представили прототип P39. Благодаря совершенно новому кузову из углеродного волокна, творение RML очень сильно отличается от оригинального 911 Turbo S. В августе он также будет представлен на фестивале в Сильверстоуне.

      

      

      

      

      Большой корпус - большие намерения.

      Характерный корпус P39 используется не только в эстетических целях. Он вдохновлен гиперкарами Ле-Мана и на 170 мм (6,7 дюйма) длиннее и на 90 мм (3,5 дюйма) шире, чем базовый автомобиль. RML также расширила трассу и установила смелые аэродинамические элементы, такие как огромное заднее антикрыло, диффузор и передний сплиттер, что позволило ему развивать прижимную силу в 923 кг (2035 фунтов) на скорости 177 миль в час (285 км/ч).

      

      

      Одна из главных целей RML с P39 - проехать Северную петлю на Нюрбургринге всего за 6:45. Чтобы попытаться воплотить это в реальность, 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом 911 был увеличен на 920 л.с. и 705 фунт-фут (956 Нм) крутящего момента, что немного отличается от показателей, заявленных в прошлом году. Максимальные 920 л.с. и 705 фунт-фут доступны только в моделях Sport и Sport+, а мощность снижена до 600 лошадиных сил в мокром режиме и 750 л.с. в обычном режиме.

      Это больше, чем просто увеличение мощности

      Учитывая, что фирма планирует установить цену на переоборудование от 495 000 фунтов стерлингов (около 670 500 долларов по текущему обменному курсу), без учета стоимости автомобиля-донора, неудивительно, что существует множество других изменений. Например, автомобиль оснащен специально изготовленными верхними опорами, новыми пружинами и амортизаторами, которые улучшают ход и управляемость. Он также получил гидравлическую систему подъема с четырьмя поворотами и откалиброванную систему рулевого управления задними колесами.

      

      

      Ожидается, что первые поставки для клиентов начнутся позднее в этом году, что ознаменует собой начало того, что, как надеется RML, станет совершенно эксклюзивной главой в мире высокопроизводительных суперкаров в кузовном исполнении.