Босс BMW называет стратегию использования только электромобилей "Тупиковой" | Carscoops

      Брэд Андерсон, глава бренда, указал на различия между рынками как на причину, по которой невозможно полностью перейти на электромобили

      . 5 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Автопроизводитель по-прежнему привержен автомобилям с ДВС, гибридным двигателям, электромобилям на водородном топливе.

      Спрос на электромобили BMW растет, и на рынке появилось много новых электромобилей.

      BMW при содействии Toyota разрабатывает новый водородный автомобиль.

      

      В прошлом BMW подвергалась критике за то, что слишком медленно разрабатывала привлекательные электромобили, а также была одним из немногих крупных автопроизводителей, которые не установили точную дату, когда они будут продавать только электромобили. Теперь, когда некоторые из его конкурентов отказываются от своих обязательств использовать только электромобили, более осторожный подход Мюнхена, похоже, приносит свои плоды.

      

      

      Немецкая марка уже давно считает, что необходим широкий спектр технологий для силовых агрегатов, и во время ежегодной встречи на прошлой неделе ее руководитель Оливер Ципсе удвоил этот подход. Таким образом, BMW продолжит выпускать и продавать бензиновые, дизельные, гибридные, а также водородные автомобили наряду с множеством новых электромобилей, которые уже находятся в разработке.

      Читайте: Под названием iX3 может скрываться внедорожник BMW Baby M

      “Мы серьезно относимся к амбициозным политическим целям, но мы не верим в одностороннее регулирование, ограничивающее предложение”, – сказал Ципсе. “Тот же принцип применим и к экономике замкнутого цикла. И здесь только комплексный подход может обеспечить возможность и стимулировать инвестиции. Потому что, как самостоятельная технология, электронная мобильность ведет в тупик - это теперь ясно. Различия слишком велики даже в пределах Европы”.

      

      

      

      

      Ципсе привел примеры Бельгии и Италии. В Бельгии щедрые стимулы привели к тому, что в прошлом году доля электромобилей и гибридов на рынке превысила 60%. Для сравнения, в Италии на их долю пришлось всего 4% продаж. Он добавил, что самый важный вопрос заключается в том, как эффективно сократить выбросы CO2, и что ответ на него заключается не в том, чтобы “мыслить в черно-белых тонах”.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “В то время как другие производители меняют курс или корректируют свою стратегию, мы находимся на правильном пути”, - сказал Зипсе акционерам. “Даже политики начинают приходить в себя: новое федеральное правительство Германии поддерживает широкий подход к технологиям, в то время как Европейская комиссия стремится сделать Европу более конкурентоспособной”.

      Спрос на электрифицированные модели BMW растет. В первом квартале на долю электромобилей пришлось более 25% всех проданных компанией новых автомобилей, при этом почти пятая часть из них была полностью электрической. В 2028 году BMW выпустит свой первый автомобиль, работающий на водороде, с помощью Toyota.

      

      

      

      

      

      

      

       Предсерийные прототипы Neue Klasse iX3 и i3.