Неправильно подобранные шины испортили обещанные внедорожные качества Ford Transit Trail, и теперь на них подан иск

      Брод

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      В прошлом году Ford отозвал свой недолговечный внедорожный фургон Transit Trail, заменив оригинальные агрессивные вездеходные шины на более компактные, потому что шишковатые шины натирали кузов. Теперь, согласно жалобам на автомобили, владельцы Transit Trail подали иск в окружной суд США по округу Делавэр — Прово и др. против Ford Motor Company — и утверждают, что Ford не только знал о проблеме с негабаритными шинами до того, как фургон поступил в продажу, но и о том, что решение об отзыве было принято. портит его проходимость на бездорожье.

      Когда его спросили об этом судебном процессе, представитель Ford лишь сказал: “Ford обычно не комментирует незавершенные судебные разбирательства”.

      Установка более высоких шин с более глубокими блоками - самый простой и логичный первый шаг к повышению проходимости любого автомобиля. Однако, как правило, невозможно сильно увеличить размер шины, не улучшив при этом подвеску, поэтому существуют комплекты для подъема.

      В 2022 году Ford привез в Северную Америку свой европейский внедорожный фургон Transit 2023 модельного года, но вскоре возникла проблема. У него были слишком большие шины. Весь смысл прочного Ford Transit Trail заключался в том, чтобы сразу же наделить его возможностями YouTuber #vanlife, благодаря мощным 30,5-дюймовым шинам повышенной проходимости и полному приводу. Однако эти шины, по-видимому, не были полностью совместимы с дорожным просветом автомобиля и могли натираться при прохождении поворотов и торможении, особенно при дополнительном весе фургона.

      Некоторые люди, использующие самодельную установку с запчастями, продаваемыми на вторичном рынке, могут немного побаловать себя, но вся привлекательность OEM-модели для бездорожья заключается в том, чтобы избежать подобных махинаций с некачественной функциональностью. И, конечно же, люди покупали фургон специально для того, чтобы приспособить его к жизни на открытом воздухе, так что дополнительный вес был своего рода названием игры.

      

      

      

      Брод

      Что касается официального контекста: “Из-за недостаточного допуска на упаковку передние шины могут соприкасаться с облицовкой передней колесной арки и фланцем кузова при определенной нагрузке автомобиля, угле поворота рулевого колеса и условиях торможения”, - говорится в отчете NHTSA об отзыве за март 2024 года. “Повторный контакт передней шины с облицовкой колесной арки и фланцем кузова может привести к быстрой потере воздуха и отрыву протекторной ленты, что может привести к потере контроля над автомобилем и увеличить риск аварии”.

      Затем, в марте 2025 года, Ford разослал владельцам Transit Trail письмо об отзывном ремонте. “Компания Ford Motor Company уполномочила вашего дилера проверить сварной фланец и при необходимости произвести ремонт, заменить все штоки клапанов и все 4 шины на шины Goodyear 235/65R16C, заменить обе накладки на передние колесные арки, обновить программное обеспечение автомобиля и бесплатно заменить этикетки с сертификатом безопасности и актом ПРОТЕКТОРА (запчасти и комплектующие). труда).”

      Таким образом, шины Goodyear Wrangler были заменены с 30,5-дюймовых "рабочих лошадок" на 28-дюймовые. Однако это существенно ухудшило их проходимость на бездорожье, уменьшив дорожный просвет более чем на дюйм и ухудшив углы поворота на бездорожье. Истцы, как сообщается, хотят, чтобы вместо шин меньшего размера Ford выпустил “быструю, полную и эффективную программу отзыва или бесплатной замены/ремонта”.

      Брод

      Однако также в марте 2025 года Ford полностью исключил Transit Trail из модельного ряда, сославшись на проблемы с цепочкой поставок. Представитель Ford сообщил Ford Authority, что “постоянные проблемы в цепочке поставок и ограничения с доступностью запчастей повлияли на выпуск фургонов Transit 2023 и 2024 годов выпуска, оснащенных пакетом Trail, поэтому мы приняли решение исключить доступность комплектации из программы Transit [2025 модельного года], в то время как мы уделяем приоритетное внимание поставкам запчастей и сервисному обслуживанию клиентов с пакетом Trail. столкнувшиеся транспортные средства.” Тем не менее, они заявили, что Ford пересмотрит свою перспективу продаж в будущем.

      Кажется странным, что Ford не может предложить другое решение для Transit Trail, которое позволило бы сохранить свои шины повышенной проходимости без повреждений. Возможно, проблему можно было бы устранить с помощью других пружин, амортизаторов или того и другого вместе, но это может оказаться слишком дорогостоящим для автомобиля, который больше не продается. Однако, если Ford сможет найти подходящее решение, возможно, Transit Trail снова поступит в продажу без опасного трения шин, а существующие клиенты смогут получить именно тот автомобиль, за который они заплатили.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]