‘Харвестер’ Scout с бензиновым двигателем EV Range Extender будет построен в Мексике

      Следите за ежедневным информационным бюллетенем The Drive

      

      

      

      

      Что стало несколько неожиданным шагом, учитывая нынешнюю ситуацию в международной торговле, компания Scout Motors объявила о том, что она будет поставлять бензиновый двигатель от Volkswagen Group Mexico в качестве дополнительного бортового “комбайна” для расширения ассортимента. Как сообщает Automotive News, финансовый директор VW Group Арно Антлиц подтвердил во время сообщения о доходах компании, что Harvester будет четырехцилиндровым двигателем без наддува неизвестного размера, который будет собираться на заводе компании по производству двигателей в Силао.

      Как сроки, так и выбор места для объявления предполагают, что VW планирует придерживаться выбранного курса, несмотря на давление, направленное на расширение операций внутри границ США, особенно учитывая недавние сигналы от администрации о том, что компания, возможно, откажется от многих своих прежних тарифных позиций.

      Мы спорили о том, какой двигатель мог бы выполнить эту роль с тех пор, как генеральный директор Scout Скотт Киф подтвердил очевидное, сообщив нам, что двигатель будет производиться внутри VW Group. Мы ставили на малолитражный двигатель, предназначенный для чего-то из международного портфолио VW Group, но это объявление не дает нам возможности продвинуться дальше. В настоящее время Silao выпускает линейки четырехцилиндровых двигателей EA211 и EA288 для автомобилей VW Group, которые поставляются в Северную Америку, но в данном случае это не имеет особого значения, поскольку все малолитражные двигатели компании, продаваемые в Северной Америке, оснащены турбонаддувом.

      Компания Scout назвала свой расширитель модельного ряда “Harvester” в честь создателя оригинального Scout - компании International Harvester. Разведчик

      Мы отправили Scout Motors заметку, чтобы узнать, есть ли еще какие-нибудь подробности, которыми можно поделиться, и обновим эту историю, если появится что-то важное.

      Несмотря на то, что реакция на предложение Harvester range extender была, несомненно, положительной (компания Scout утверждает, что 80% заказов были сделаны с учетом этого), компания, которая изначально позиционировала себя как компанию, производящую только BEV, объявила о своем анонсе. Автомобили с навесным оборудованием Harvester получат аккумуляторную батарею меньшего размера, что сократит их запас хода на электротяге за счет более быстрой заправки, и Киф сказал ЖУРНАЛИСТАМ на выставке CES в этом году, что двигатель будет находиться так далеко от водителя (и, предположительно, хорошо изолирован), что не будет мешать работе двигателя. пользователи электромобилей привыкли ожидать от своих автомобилей тишины.

      Использование бензинового двигателя для увеличения дальности полета - не единственный нестандартный подход, который использует Scout. В отличие от электромобилей, ориентированных на дальность полета, Terra и Traveler будут в первую очередь внедорожниками, оснащенными моноблочной подвеской и блокировкой дифференциалов. Тем не менее, они будут созданы таким образом, чтобы максимально использовать преимущества полностью электрического силового агрегата, включая способность развивать скорость до 60 миль в час с потрясающей скоростью (извините?). быстрые спринты. Скаут говорит, что и пикап, и внедорожник смогут сделать это всего за 3,5 секунды.

      Есть совет? Отправьте нам сообщение по адресу [email protected].