Stellantis Снова Закрывает Завод В Канаде, В То время Как Грузовики Втихаря Вывозятся Из Мексики | Carscoops

      Брэд Андерсон (Brad Anderson) 8 часов назад оперативно отреагировал на недавно объявленные скидки на тарифы, которые варьируются в зависимости от соответствия каждой модели требованиям USMCA.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Начиная с 5 мая, Stellantis также приостанавливает производство на своем заводе в Онтарио.

      Автогигант вносит изменения в цепочку поставок, чтобы увеличить содержание USMCA.

      Пока неясно, сколько еще грузовиков Stellantis будет собрано в США.

      

      Компания Stellantis переносит часть производства своих пикапов из Мексики в Соединенные Штаты, что является стратегическим шагом, направленным на то, чтобы избежать высоких тарифов, введенных в рамках торговой политики президента Трампа. Этот шаг связан с тем, что автопроизводитель также сталкивается с производственными проблемами в Канаде, где его сборочный завод в провинции Онтарио будет закрыт на неделю.

      

      

      Во время недавней телефонной конференции с аналитиками финансовый директор Stellantis Дуг Остерманн (Doug Ostermann) сказал, что в дополнение к переносу части производства грузовиков в США автопроизводитель хочет изменить систему поставок запчастей, чтобы увеличить количество американских компонентов в своих автомобилях.

      Читайте: Stellantis останавливает производство Charger Daytona, поскольку временно сокращает 5400 рабочих мест и останавливает заводы

      Мера Трампа изначально потрясла автомобильную промышленность до глубины души, но с тех пор в политику администрации были внесены изменения. В рамках недавних изменений американские производители автомобилей могут претендовать на тарифные скидки в зависимости от доли комплектации автомобиля, соответствующей Соглашению между США, Мексикой и Канадой (USMCA).

      

      

      

      

      Как отмечает The Globe and Mail, скидка составляет 3,75 процента от розничной стоимости продукции фирмы в США в первый год и 2,5 процента во второй. Остерманн говорит, что в настоящее время автомобили группы, произведенные в США, примерно на 80% содержат USMCA, но если удастся увеличить этот показатель до 85%, скидка за первый год покроет тарифы, применяемые к оставшимся 15% контента.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “Мы очень, очень активно работаем над этим”, - сказал он. “Некоторые поставщики, у которых могут быть избыточные мощности в Соединенных Штатах, могут относительно быстро переключиться, в то время как другим поставщикам потребуется гораздо больше времени”.

      Компания Stellantis не предоставила никакой информации о том, сколько еще ее пикапов может быть выпущено в Соединенных Штатах в будущем.

      Ранее на этой неделе сообщалось, что компания Stellantis приостановит производство на своей площадке в Виндзоре, провинция Онтарио, на неделю, начиная с 5 мая. На этом сайте производятся новые модели Dodge Charger и Chrysler Pacifica, а также в апреле он был закрыт на две недели в связи с оценкой влияния тарифов в США.

      По данным профсоюза Unifor, представляющего интересы работников предприятия, компания Stellantis не назвала причину, по которой производство будет остановлено на следующей неделе.