Думали, Что Zonda Мертва? Она Продолжает Существовать С Многомиллионными Разовыми Продажами | Carscoops

      "Новая" Zonda основана на существующем шасси, а не на совершенно новом, поскольку первый суперкар Pagani был снят

      с производства Брэдом Андерсоном 7 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Этот особый Zonda создан под впечатлением от гор Куньлунь в Китае.

      Скорее всего, он оснащен 7,3-литровым двигателем V12 мощностью 760 л.с., как и другие Zonda760-й серии.

      В экстерьере гиперкара преобладает углеродное волокно синего цвета.

      

      Первая модель Pagani Zonda сошла с конвейера в 1999 году, и 26 лет спустя завод автопроизводителя все еще выпускает разовые версии культового суперкара. И это несмотря на то, что Zonda была заменена не один раз, а дважды, сначала на Huayra, а затем на Utopia.

      

      

      Важно отметить, что Pagani больше не создает новые Zonda'ы с нуля. Последняя новая модель, Arrivederci, была представлена только в прошлом году. Тем не менее, компания продолжает вдыхать новую жизнь в старые модели Zonda'ов через свое подразделение Unico, и этот замечательный образец является последним в этой продолжающейся серии.

      Читайте: 1 Из 3 Pagani Zonda Tricolore может установить новый аукционный рекорд

      Этот родстер Zonda Roadster - дань уважения горам Куньлунь в Китае и дань личным вкусам владельца. В нем есть несколько улучшений, которые мы видели в других переработанных моделях, но с некоторыми собственными отличительными чертами. Весь корпус изготовлен из углеродного волокна и отделан потрясающим синим открытым углеродным волокном, что действительно выделяет его на общем фоне. И, как и все Zondas серии 760, он может похвастаться капотом с большими вентиляционными отверстиями из углеродного волокна и белыми гоночными полосками.

      

      

      

      

      Суперкар оснащен черными колесными дисками с синими колпаками по центру, а задняя часть оснащена широким спектром аэродинамических улучшений. Среди них - высокое заднее антикрыло, акулий плавник из углеродного волокна, дополнительное антикрыло меньшего размера и эффектный диффузор из углеродного волокна. Даже выхлопные трубы, а также окантовка выхлопной трубы выполнены в синем цвете, что придает автомобилю дополнительную изюминку.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Pagani не предоставила никаких технических характеристик силового агрегата, но можно с уверенностью предположить, что он оснащен тем же 7,3-литровым атмосферным двигателем V12 от AMG, что и другие Zonda 760, мощность которого, как видно из обозначения, составляет 760 л.с. У нас нет доступных изображений салона суперкара, поэтому мы не знаем, был ли он оснащен ручным переключением передач или автоматической коробкой передач, которые были доступны в обоих вариантах. В любом случае, V12 исполняет симфонию, с которой могут сравниться немногие другие серийные двигатели.

      Что касается того, сколько владелец потратил на эти обновления, у нас нет конкретной цифры. Но, основываясь на недавних продажах других разовых моделей, можно с уверенностью предположить, что эта Zonda, сделанная на заказ, может быть оценена в ошеломляющие 10 миллионов долларов или даже больше.