Этот концепт Subaru 90-х годов был недостающим звеном между Brat и Baja

      Субару

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive.

      

      

      

      

      Мне нравится Subaru. Это бренд, который придерживается своего имиджа и придерживается того, чего хотят его самые большие поклонники, чего нельзя сказать о большинстве. Однако я никогда не прощу ему этого. В начале 90-х годов Subaru разработала автомобиль, который представлял собой универсал и пикап в равных частях, и который мог бы стать одним из самых крутых семейных автомобилей в истории. Автомобиль назывался Subaru Suiren, что в переводе с японского означает “водяная лилия”, но, к сожалению, он умер на стадии разработки концепта.

      Subaru впервые показала Suiren публике на Токийском автосалоне в 1993 году, и, предположительно, он должен был заменить всеми любимый Brat. Основанный на современной Impreza, Suiren, по сути, представлял собой внедорожник с двумя дверями, четырьмя сиденьями и небольшим кузовом пикапа, но с осанкой автомобиля. В комплект также входил съемный жесткий балдахин для кровати, который превращал ее в двухдверный фургон. У балдахина были массивные боковые стекла, которые не позволяли ему походить на обычный кузов пикапа; они, по-видимому, тоже были сделаны из небьющегося пластика. Как и Subaru Baja, который не поступит в продажу еще почти десять лет, Suiren имел откидную перегородку между кроватью и кабиной для хранения более длинных вещей.

      Ладно, тогда, возможно, Subaru следовало бы еще немного подержать дизайн Suiren в духовке, потому что он был не совсем красивым. Он познакомил мир с передним бампером Subie, который был великолепен, но с установленным козырьком выглядел странно и деформированно. Однако в качестве пикапа он выглядел довольно неплохо.

      

      

      Посмотрите, что они у нас отняли. Субару

      Этот необычный дизайн был в основном типичным для Subaru. Под капотом у него был 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и система полного привода, использующая знаменитый межосевой дифференциал марки с вязкой муфтой. Тем не менее, это то, что может быть интересно между ними. Хотя автомобиль предлагался с обычной механической коробкой передач, согласно Drive.au, Subaru также разработала новую автоматическую коробку передач для Suiren совместно с Prodrive - тем же Prodrive, который создает гоночные автомобили. Это была полуавтоматическая секвентальная коробка передач, которую можно было переключать вручную с помощью кнопок на рулевом колесе, и которая в 1993 году была бы революционной. В современном мире Subarus, где используются только вариаторы, слухи о каких-либо амбициозных автоматических вариаторах одновременно радуют и печалят меня.

      К сожалению, на Токийском автосалоне Suiren не был представлен. Вместо этого в 2002 году Subaru заменила Brat на четырехдверную Baja. По крайней мере, Baja сохранила midgate.

      Каким бы классным мог быть мир, если бы повсюду ездили двухдверные "юты", которые при необходимости превращаются в фургоны.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]