Может ли HEMI V8 спасти этот разбитый Dodge Charger Daytona EV от утилизации? | Carscoops

      Если никто не захочет ремонтировать этот Dodge, многие из его запчастей, вероятно, можно сохранить и продать

      Брэду Андерсону 6 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      У разбитого Dodge Charger Daytona EV пробег всего 1085 миль..

      Сила удара была такой, что сработали боковые подушки безопасности.

      

      Мы все знали, что это произойдет, или, по крайней мере, должны были предвидеть. На самом деле, однажды это уже произошло. Поставки полностью электрического Dodge Charger Daytona начались только в начале этого года, но теперь на аукционе во Флориде появился второй разбитый экземпляр. И хотя, возможно, это и поддается ремонту, учитывая прохладный прием, оказанный электромобилю Dodge, мы не ждем героической реставрации.

      

      

      Этот темно-синий автомобиль Charger Daytona попал в аварию, проехав всего 1085 миль (1746 км) на часах, и находится в очень плачевном состоянии. Мы не знаем точно, что произошло, но, похоже, повреждения были нанесены только со стороны водителя. По всей вероятности, его либо протаранил другой автомобиль, либо он наехал на что-то боком, но это кажется менее вероятным, поскольку все четыре колеса выглядят нетронутыми.

      Подробнее: Первые разбитые поверхности Dodge Charger Daytona EV

      В результате удара водительская дверь прогнулась, и вмятины проходят по части задней боковой панели. Кроме того, удар был достаточно сильным, чтобы сработали боковые подушки безопасности, которые чаще всего приводят к аннулированию страховки при аварии. Несмотря на то, что зарядное устройство почти совершенно новое, страховщик, похоже, решил, что ремонтировать его не стоит, возможно, отчасти из-за нехватки запасных частей и возможного повреждения рамы.

      

      

      

      

      

      

      

      Если дверь и задняя панель являются единственными повреждениями, их будет достаточно легко заменить, если кто-то захочет проявить смелость и возродить этот Charger Daytona. В каталоге Copart указано, что это флагманская модель Scat Pack, что означает, что она оснащена парой электродвигателей общей мощностью 670 л.с. и крутящим моментом 627 фунт-фут (850 Нм). Эти двигатели питаются от аккумуляторной батареи емкостью 100,5 кВт*ч.

      Смотрите: Dodge Charger По-прежнему считает, что на дворе 1970 Год, А самый быстрый электромобиль Ford, Участвующий в гонках, Только что доказал Это на Собственном горьком Опыте

      И еще есть опция wildcard. Где-то поклонник Dodge traditional уже ухмыляется сквозь облако дыма от шин, мечтая о том, как он вытащит все внутренности электромобиля и сядет за руль старого доброго HEMI V8. Будет ли это совершенно ненужным и восхитительно хаотичным? Абсолютно. Но если когда-либо и существовала платформа, готовая к кризису идентичности, то только эта. Ну, технически мы не знаем, возможно ли это, но когда это останавливало кого-то, у кого есть сварщик, сомнительный запас запчастей и мечта?

      Если никто не берется за ремонт или совершает ересь, запихивая бензиновый двигатель под капот, всегда есть запасной план: разобрать его на части. Только аккумулятор и двигатели могут обрести новую жизнь в каком-нибудь будущем проекте электромобилей. С другой стороны, учитывая, как рано начался жизненный цикл этого автомобиля, даже это кажется большой натяжкой. В любом случае, следующая глава Charger Daytona, вероятно, будет выглядеть совсем не так, как представлял себе Dodge.

      

      

      

      

      

      Copart