Новый Audi A5 E-Hybrid PHEV превосходит BMW 330e в классе электромобилей, но опережает Mercedes C300e | Carscoops

      68-мильный запас хода компактного седана с подключаемым модулем выглядит неплохо, пока вы не начнете сравнивать его с другими вариантами PHEV

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      Крис Чилтон

      

      

      

      

      

      

      

      Audi представила электронные версии PHEV для своего нового седана A5 и универсала Avant.

      2,0-литровый двигатель с электроприводом развивает мощность до 362 л.с. и обеспечивает 68 миль пробега на электротяге.

      В этом году Audi планирует выпустить ряд других моделей PHEV, в том числе седан A6 и внедорожник Q5.

      

      Подключаемые гибриды были наихудшими из двух вариантов: они предлагали слабую мощность, а затем снижали показатели миль на галлон вашего силового агрегата ICE, когда батарея разряжалась из-за того, что вы таскали с собой избыточное гибридное оборудование. Но современные PHEV действительно полезны. Запас хода нового Audi A5 PHEV, рассчитанный на WLTP, составляет 68 миль (110 км).

      

      

      Сочетая 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 249 л.с. (252 л.с.) и два электромотора различной мощности на выбор, e-hybrids генерируют либо 295 л.с. (299 л.с. / 220 кВт), либо 362 л.с. (367 л.с. / 270 кВт). Более легкая версия разгоняется до 62 миль/ч (100 км/ч) за 5,9 секунды, независимо от того, какой тип кузова вы выберете - седан с кузовом лифтбэк или универсал Avant, в то время как более мощная модель разгоняется за 5,1 секунды, но максимальная скорость ограничена теми же 155 милями/ч (250 км/ч).

      По теме: Новый Audi A5 стоит на 3600 долларов дороже, чем A4, который он заменяет

      Сравнение со старым A4 PHEV невозможно, потому что его не было, из-за чего Audi упустила много продаж для деловых людей. Новый A5 оснащен аккумулятором емкостью 25,9 кВт*ч и может заряжаться при мощности 11 кВт, что означает, что вы можете полностью разрядить аккумулятор за 2,5 часа. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а Audi позволяет регулировать эффективность рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков на рулевом колесе.

      

      

      

      

      Официальный запас хода в 68 миль делает A5 PHEV более дальнобойным, чем его конкурент BMW 330e, который рассчитан всего на 62 мили (100 км), и это после того, как BMW добавила аккумулятор большей емкости, чтобы увеличить запас хода с 37 миль (60 км). Но стандарты в недавно усовершенствованном классе подключаемых модулей настолько высоки, что другие модели PHEV по-прежнему затмевают эту новую Audi.

      Соперником A5 является Mercedes C300e. Несмотря на то, что он намного старше, чем A5, и оснащен аккумулятором меньшего размера, его скорость составляет 71 милю (114 км), хотя, справедливости ради, разгон с нуля до 62 миль в час за 6,2 секунды означает, что он намного медленнее, чем Audi, и запас хода быстро уменьшается, если добавить большие колеса.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Но вставлять в Фольксваген империи, новой европейской спецификации Тигуан гибрид, который, конечно, как более тяжелые и менее аэродинамически эффективный, чем А5, требований до 77 миль (124 км) Диапазон EV. Итак, показатели A5 выглядят неплохо, но вы задаетесь вопросом, могли ли они быть еще лучше.

      A5 PHEV можно будет заказать в Европе с конца марта по цене от 62 500 евро / 48 950 фунтов стерлингов за маломощный седан (в Великобритании более мощный седан не продается). И вспомогательные модули A5s - далеко не единственные, которые Audi выпускает в этом году. До конца 2025 года планируется появление PHEV-версий нескольких моделей, включая новые A6 и Q5.