Новый Toyota C-HR + EV Может Появиться В США В Следующем Году | Carscoops

      Компания Toyota сообщила, что Брэд Андерсон (Brad Anderson) 17 часов назад представил свой последний электрический внедорожник для мужчин и пар.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Европейские версии C-HR+ будут предлагаться с аккумуляторами емкостью 57,7 кВт*ч и 77 кВт*ч.

      Дизайн нового электрического внедорожника имеет сходство с существующим C-HR.

      Двухмоторная версия Toyota C-HR+ развивает впечатляющие 338 л.с.

      

      Toyota пополнила свой модельный ряд новым электромобилем, появление которого никто не ожидал. Получивший название C-HR+, он похож по названию на существующий C-HR, продаваемый на международных рынках, но он больше и, как ожидается, поступит в продажу в Соединенных Штатах в следующем году. Пока что он был анонсирован только в европейской комплектации и в слотах ниже более крупного bZ4X в семействе Toyota.

      

      

      Несмотря на то, что название C-HR+ может заставить вас поверить, он не основан на газовом двигателе C-HR, а имеет ту же платформу e-TNGA 2.0, что и bZ4X. В отличие от этой модели, которую часто критикуют за ее странный внешний вид, C-HR + намного изящнее. Поможет ли это ему продаваться лучше, чем bZ4X, еще предстоит выяснить, но это хорошее начало.

      Читайте: В 2025 году Toyota bZ4X получит снижение цен на 6000 долларов, новая версия Nightshade Edition

      Колесная база новой Toyota C-HR+ составляет 108,2 дюйма (2750 мм), что ровно на четыре дюйма короче, чем у bZ4X. Бренд утверждает, что C-HR+ больше подходит для одиноких людей и семейных пар, в то время как bZ4X - это семейный автомобиль. Поскольку разработка и сборка новых электромобилей с нуля обходится очень дорого, Toyota использует силовые агрегаты, аналогичные bZ4X.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Базовые модели в Европе будут оснащены аккумулятором емкостью 57,7 кВт*ч и единственным электромотором, приводящим в движение передние колеса, мощностью 165 л.с. (123 кВт). Toyota заявляет, что эта модель сможет преодолеть 283 мили (455 км) в режиме WLTP и развить скорость до 62 миль в час (100 км/ч) за приличные 8,6 секунды. Также была анонсирована более мощная версия FWD с аккумулятором мощностью 77 кВт*ч, которая развивает 221 л.с. (165 кВт) и может похвастаться запасом хода в 373 мили (600 км), а время разгона со скоростью 0-62 мили в час сократилось до 7,4 секунды.

      Возглавлять семейство C-HR+ будет двухмоторная полноприводная модель мощностью 338 л.с. (252 кВт), аккумуляторной батареей емкостью 77 кВт*ч и временем разгона от 0 до 62 миль в час за 5,2 секунды. Заявленный запас хода этой модели составляет 326 миль (525 км).

      Электрическая Toyota, которую так долго ждали американцы?

      Toyota не подтвердила, будет ли C-HR + продаваться в США, и в заявлении, опубликованном для Carscoops, просто сказала: “На данный момент у нас нет анонсов продуктов в США”. Однако предложение C-HR+ на местном рынке поможет бренду соответствовать требованиям Advanced Clean Car II по продажам в шести штатах, которые вступят в силу в 2026 году.