VW Построит ID.1 Стоимостью $ 21 Тыс. В Португалии И Может Использовать Китайские Запчасти Для Экономии Денег | Carscoops

      Новый электрический хэтчбек марки будет меньше, чем Polo, и стоить около 20 000 евро

      , 6 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон (Brad Anderson) написал(а):

      

      

      

      

      

      

      

      В VW признают, что с ID.1 будет сложно добиться положительной рентабельности.

      ID.1 станет первой моделью бренда, в которой будет использована электрическая архитектура Rivian.

      В основе новой модели будет лежать переднеприводная платформа VW MEB.

      

      Прошла всего неделя с тех пор, как VW представил свой новый электромобиль начального уровня с ID. Каждый концепт-1, и бренд уже подтвердил, где будет производиться серийная модель. Он будет реализован не в Германии, а на заводе VW Autoeuropa в Сетубале, Португалия.

      

      

      Серийная версия ID. Каждый 1 автомобиль, который, скорее всего, будет называться просто ID.1, станет важным транспортным средством для VW. Он станет электромобилем начального уровня и будет стоить около 20 000 евро (~ 21 000 долларов), что позволит ему конкурировать с BYD Seagull, предназначенным для Европы. Чтобы создать и продать небольшой электромобиль за такие небольшие деньги, вполне понятно, почему VW хочет максимально использовать дешевую рабочую силу и энергозатраты в Португалии.

      Читайте: ID. Every1 Анонсирует самый дешевый электромобиль VW

      По словам главы VW Томаса Шефера, завод является одним из самых экономичных в Европе, и он считает, что ID.1 сыграет важную роль в привлечении новых потребителей к бренду, сообщает Auto News. В ходе того же интервью Шефер сообщил, что VW может также обратиться к китайским поставщикам за различными деталями ID.1, что позволит снизить затраты по сравнению с компонентами, которые обычно поставляются из местных источников.

      

      

      

      

      ID.1 будет размером от Polo до пинты! но внутреннее пространство должно соответствовать чуть большему Polo. Как и концепт, дорожная модель будет основана на новой переднеприводной платформе VW MEB и оснащена одним электромотором мощностью 94 л.с. Компания не сообщила, какой размер аккумуляторной батареи будет у электромобиля.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Электромобиль начального уровня VW также станет первой моделью, в которой будет использована электрическая архитектура, разрабатываемая в настоящее время совместно с Rivian. В прошлом году два автопроизводителя объявили о сотрудничестве, и немецкий бренд инвестирует 5,8 миллиарда долларов в американского производителя электромобилей. Первыми продуктами VW Group с новой архитектурой, которые будут выпущены в 2027 году, станут Porsche и Audi.

      По словам финансового директора VW Group Арно Антлица, компании будет “сложно” достичь положительной рентабельности с ID.1, но он считает, что это снизит нагрузку на некоторые из наиболее прибыльных электромобилей VW, таких как ID.2.