Toyota FT-Me Concept представила 2,5-метровый городской электромобиль EV | Carscoops

      Солнечные панели, установленные на крыше, могут обеспечить достаточный запас хода для ежедневных поездок на работу без необходимости в зарядном

      устройстве. 7 часов назад

      

      

      

      

      

      от Таноса Паппаса

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota представила концепт электрического микроавтомобиля, который вскоре может быть запущен в производство.

      FT-Me может стать конкурентом Citroen Ami, предназначенным для использования в городских условиях.

      Концепт оснащен солнечными батареями, которые обеспечивают запас хода до 30 км (19 миль) в солнечные дни.

      

      Toyota представила концепт FT-Me, заявив о своем намерении выйти в сегмент микромобилей. Ожидается, что urban EV превратится в серийную модель, которая будет конкурировать с тяжелыми квадрициклами Citroen Ami, Fiat Topolino и Mobilize Duo.

      

      

      По словам представителей Toyota, концепт FT-Me сочетает в себе “премиальный дизайн и доступность по цене”. Дизайн экстерьера вдохновлен шлемом для реактивных самолетов с ярко выраженными крыльями, крошечными выступами и светодиодами, установленными высоко. Благодаря использованию переработанных материалов автопроизводитель планирует сократить выбросы углекислого газа на 90% по сравнению с современными городскими автомобилями.

      Подробнее: Новый электромобиль Toyota C-HR + EV может появиться в США в следующем году

      При длине менее 2,5 м (98,4 дюйма) FT-Me более чем на 1,2 м (47,2 дюйма) меньше Toyota Aygo X. Другими словами, он занимает половину стандартного парковочного места или треть при перпендикулярной парковке. Небольшие габариты, высокая маневренность и “обзор на 360 градусов” делают FT-Me идеальным решением для использования в городских условиях.

      

      

      

      

      Кабина рассчитана на двоих, хотя пассажирское сиденье можно снять для перевозки более крупных предметов. Прямоугольное рулевое колесо спроектировано с учетом потребностей пользователей инвалидных колясок и позволяет управлять автомобилем “исключительно с помощью рук”, не нажимая на педали. Приборная панель оснащена небольшим экраном, который служит в качестве цифровой комбинации приборов с расширенными возможностями подключения.

      

      

      

      Тойота

      Зарядка от солнечных батарей может удовлетворить Ваши ежедневные потребности

      Легкий FT-Me потребляет в три раза меньше энергии на километр пути по сравнению с обычным электромобилем с аккумулятором большой емкости. Запас хода между зарядками оценивается примерно в 100 км (62 мили), хотя он может быть увеличен на 20-30 км (12-19 миль) благодаря солнечным панелям, установленным на крыше.

      Toyota утверждает, что дополнительный запас хода от солнца покрывает ожидаемое ежедневное использование городского электромобиля, устраняя необходимость подключать его к зарядному устройству, хотя это во многом зависит от погодных условий и способа управления автомобилем.

      

      

      Подробнее: В 2025 году Citroen Ami станет еще более популярным, с выпученными глазами и "жабрами" в стиле 2CV

      Хотя у нас нет технических характеристик электрического силового агрегата, мы можем сделать некоторые предположения, основываясь на правилах сегмента L6e. Для них требуется ограниченная максимальная скорость в 45 км/ч (28 миль/ч), и на некоторых рынках самой маленькой Toyota смогут управлять 14-летние дети.

      Появится ли она на рынке?

      FT-Me может быть представлен как концепт, но есть явное намерение усовершенствовать его для серийного производства. Как сообщает Quattroruote, Стейн Питерс, глава подразделения Toyota по созданию новых мобильных устройств, сказал, что “рынок для подобных автомобилей существует. И Toyota способна производить его в больших масштабах при низких затратах”.

      

      

      Тяжелый квадрицикл Toyota может появиться на рынке в ближайшие несколько лет по цене менее 10 000 евро (10 900 долларов). К этой модели могут быть добавлены другие микромобильные решения, аналогичные тем, что были созданы для Олимпийских и Паралимпийских игр 2021 года в Токио и 2024 года в Париже.