Крупная ставка Европы на уменьшение зависимости от китайских аккумуляторов Обанкротилась

      Northvolt

      

      

      

      

      

      Компания, которая когда-то считалась ключевым элементом европейской стратегии электрификации, испытывает серьезные финансовые трудности. Компания Northvolt, частично принадлежащая Volkswagen и Goldman Sachs, на этой неделе объявила о банкротстве в Швеции, сообщает Reuters. В ноябре компания подала заявку на защиту в соответствии с главой 11 в Соединенных Штатах, однако на этот раз ее деятельность в США и немецкое предприятие не были включены в судебное разбирательство.

      Многие производители начали переговоры с другими поставщиками, поскольку ситуация в последние месяцы ухудшилась, и несколько владельцев уже отказались от своей доли в Northvolt. Porsche приступила к поиску альтернативных вариантов, а Scania уже нашла другого поставщика аккумуляторных батарей для своих грузовиков.

      Генеральный директор Porsche и Volkswagen Оливер Блюм заявил на пресс-конференции, что он по-прежнему “убежден” в том, что всем сторонам было бы лучше, если бы в Европе было налажено “компетентное” производство аккумуляторов, но компания заявила лишь, что поддерживает контакты с Northvolt, и отказалась от дальнейших комментариев по поводу банкротства в среду.

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Чтобы получать последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Европейские производители делают ставку на Northvolt в надежде, что это уменьшит зависимость запада от китайских производителей аккумуляторов, таких как CATL и производитель электромобилей BYD, сообщает Reuters. Когда-то VW Group рассматривала это как один из многих строительных блоков в своем более масштабном плане обогнать Tesla. Если эта идея казалась немного притянутой за уши, когда она была предложена, то сейчас она просто смехотворна, даже несмотря на то, что Tesla, похоже, преодолела важный этап в своей глобальной экспансии.

      Сделка VW с Northvolt включала в себя миллионы долларов наличными, которые были направлены на расширение нового производителя аккумуляторов и достижение конечной цели - создание совместного предприятия, способного производить аккумуляторы мощностью 40 гигаватт-часов в год. BMW также отменила заказ Northvolt на сумму 2 миллиарда долларов в июне после того, как поставщик не смог выполнить условия сделки, подписанной в 2020 году.

      Бывший исполнительный директор Tesla и соучредитель Northvolt Питер Карлссон ушел с поста генерального директора Northvolt вскоре после подачи заявления по главе 11 в ноябре. по сообщению Reuters. Ранее он заявлял, что компании необходимо 1,2 миллиарда долларов, чтобы привести судно в порядок.

      “В конечном итоге совет директоров принял это решение вчера вечером из-за того, что он не видел решения проблемы краткосрочной ликвидности”, - сказал Карлссон журналистам в среду.

      Получили советы? Присылайте их на [email protected]