La grande scommessa dell'Europa per ridurre la dipendenza dalle batterie cinesi è fallita

      Northvolt

      

      

      

      

      

      Quello che una volta era considerato un elemento chiave della strategia europea di elettrificazione è in gravi difficoltà finanziarie. Northvolt, che è parzialmente di proprietà di Volkswagen e Goldman Sachs, ha presentato istanza di fallimento in Svezia questa settimana, riferisce Reuters. La società ha presentato istanza di protezione Chapter 11 negli Stati Uniti a novembre, tuttavia, questa volta, la sua operazione negli Stati Uniti e la sua impresa tedesca non sono incluse nel procedimento.

      Diversi produttori hanno iniziato a negoziare con altri fornitori poiché la situazione si è deteriorata negli ultimi mesi e diversi proprietari avevano già cancellato la loro partecipazione in Northvolt. Porsche ha iniziato a cercare alternative e Scania si è già assicurata un altro fornitore per i pacchi batteria per i suoi camion.

      Il CEO di Porsche e Volkswagen Oliver Blume ha detto in una conferenza stampa che è rimasto “convinto” che tutte le parti starebbero meglio se ci fosse una produzione di batterie “competente” in Europa, ma la società ha detto solo che è rimasta in contatto con Northvolt e ha rifiutato di commentare ulteriormente il fallimento mercoledì.

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      I produttori europei scommettono molto su Northvolt nella speranza che ridurrebbe la dipendenza occidentale dai produttori di batterie cinesi, come CATL e il costruttore di EV BYD, ha detto Reuters. Il gruppo VW una volta lo ha visto come uno dei tanti elementi costitutivi del suo piano più ampio per scavalcare Tesla. Se quella nozione sembrava un po ' inverosimile quando è stata proposta, è oltre il ridicolo ora, anche se Tesla sembra aver superato un importante punto di flessione nella sua espansione globale.

      L'accordo di VW con Northvolt includeva milioni in contanti che andavano verso l'espansione del nuovo produttore di batterie e l'obiettivo finale di stabilire una joint venture in grado di 40 gigawattora nella produzione di batterie ogni anno. BMW ha anche annullato un ordine da 2 miliardi di dollari con Northvolt a giugno dopo che il fornitore non è stato in grado di soddisfare un accordo firmato nel 2020.

      L'ex dirigente di Tesla e co-fondatore di Northvolt Peter Carlsson si è dimesso da CEO di Northvolt poco dopo il deposito del Capitolo 11 a novembre. secondo Reuters. In precedenza ha detto che la compagnia aveva bisogno di billion 1,2 miliardi per raddrizzare la nave.

      ” Ciò che alla fine ha costretto il consiglio a prendere questa decisione ieri sera è stato che non ha visto una soluzione al bisogno di liquidità a breve termine", ha detto Carlsson ai giornalisti mercoledì.

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