VW Construirá Una Identificación De 2 21K.1 En Portugal, Puede Usar Piezas Chinas Para Ahorrar Dinero | Carscoops

      El hatchback eléctrico para bebés de la marca será más pequeño que el Polo y costará alrededor de 20.000 €

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      VW admite que será difícil lograr márgenes positivos con el ID.1.

      La identificación.1 será el primer modelo de la marca en utilizar la arquitectura eléctrica de Rivian.

      Apuntalando el nuevo modelo estará la plataforma de tracción delantera MEB de VW.

      

      Solo ha pasado una semana desde que VW presentó una vista previa de su nuevo EV de nivel de entrada con el ID. Cada 1 concepto, y ya, la marca ha confirmado dónde se construirá el modelo de producción. No se dará vida en Alemania, sino en la planta de VW Autoeuropa en Setúbal, Portugal.

      

      

      La versión de producción del ID. Cada 1, probablemente simplemente nombró la identificación.1, será un vehículo importante para VW. Servirá como su vehículo eléctrico de nivel de entrada y comenzará en alrededor de €20,000 (~$21,000), lo que le permitirá rivalizar con la gaviota BYD que está destinada a Europa. Para construir y vender un vehículo eléctrico pequeño por tan poco dinero, tiene sentido por qué VW quiere aprovechar al máximo los costos baratos de mano de obra y energía en Portugal.

      Léase: ID. Every1 Muestra el EV más barato de VW

      Según el jefe de VW, Thomas Schaefer, el sitio es una de sus fábricas más rentables en Europa y él cree en el ID.1 desempeñará un papel importante para atraer nuevos consumidores a la marca, informa Auto News. Durante la misma entrevista, Schaefer reveló que VW también podría recurrir a proveedores chinos para obtener varias identificaciones.1 piezas, lo que le permite reducir costos en comparación con los componentes generalmente de origen local.

      

      

      

      

      La identificación.¡1 tendrá un tamaño entre el Polo y el tamaño de una pinta! pero debería tener espacio interior para que coincida con el Polo un poco más grande. Al igual que el concepto, el modelo de carretera se basará en la nueva plataforma de tracción delantera MEB de VW y tendrá un solo motor eléctrico con 94 CV. La compañía no ha dicho qué tamaño de paquete de baterías tendrá el EV.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El EV de nivel de entrada de VW también será el primero de sus modelos que utilice la arquitectura eléctrica que se está desarrollando actualmente junto con Rivian. Los dos fabricantes de automóviles anunciaron una alianza el año pasado y la marca alemana está invirtiendo 5 5.8 mil millones en el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. Los primeros productos del Grupo VW que se lanzarán con la nueva arquitectura provendrán de Porsche y Audi, que se lanzarán en 2027.

      Según el director financiero del Grupo VW, Arno Antlitz, será "difícil" para la compañía lograr márgenes positivos con el ID.1, pero cree que aliviará la presión sobre algunos de los vehículos eléctricos más rentables de VW, como el ID.2.