VW costruirà ID 21K ID.1 In Portogallo, può utilizzare parti cinesi per risparmiare denaro / Carscoops

      La piccola berlina elettrica del marchio sarà più piccola della Polo e costerà circa €20.000

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      VW ammette che sarà difficile ottenere margini positivi con l'ID.1.

      ID.1 sarà il primo modello del marchio ad utilizzare l'architettura elettrica di Rivian.

      Alla base del nuovo modello sarà la piattaforma a trazione anteriore MEB di VW.

      

      È passata solo una settimana da quando VW ha presentato in anteprima il suo nuovo EV entry-level con l'ID. Ogni concetto 1, e già, il marchio ha confermato dove verrà costruito il modello di produzione. Non sarà portato in vita in Germania, ma piuttosto nello stabilimento VW Autoeuropa di Setubal, in Portogallo.

      

      

      La versione di produzione dell'ID. Ogni 1, probabilmente semplicemente chiamato l'ID.1, sarà un veicolo importante per VW. Servirà come suo veicolo elettrico entry-level e partirà da circa €20.000 (~$21.000), permettendogli di rivaleggiare con il gabbiano BYD destinato all'Europa. Per costruire e vendere un piccolo EV per così pochi soldi, ha senso perché VW vuole sfruttare al meglio i costi di manodopera ed energia a basso costo in Portogallo.

      Leggi: ID. Every1 anticipa l'EV più economico di VW

      Secondo VW boss Thomas Schaefer, il sito è una delle loro fabbriche più conveniente in Europa e crede l'ID.1 servirà un ruolo importante nel portare nuovi consumatori al marchio, rapporti Auto News. Durante la stessa intervista, Schaefer ha rivelato VW potrebbe anche toccare i fornitori cinesi per vari ID.1 parti, consentendo di ridurre i costi rispetto ai componenti di solito di provenienza locale.

      

      

      

      

      ID.1 sarà dimensionato tra la Polo e la pinta-sized Up! ma dovrebbe avere spazio interno per abbinare la Polo leggermente più grande. Come il concetto, il modello stradale sarà basato sulla nuova piattaforma di trazione anteriore MEB di VW e avrà un singolo motore elettrico con 94 CV. La società non ha detto quale batteria di dimensioni avrà l'EV.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      L'EV entry-level di VW sarà anche il primo dei suoi modelli che utilizzano l'architettura elettrica attualmente in fase di sviluppo insieme a Rivian. Le due case automobilistiche hanno annunciato un legame l'anno scorso e il marchio tedesco sta investendo 5 5,8 miliardi nel produttore americano di EV. I primi prodotti del Gruppo VW a essere lanciati con la nuova architettura verranno da Porsche e Audi, che verranno lanciati nel 2027.

      Secondo il direttore finanziario del gruppo VW Arno Antlitz, sarà “difficile” per l'azienda ottenere margini positivi con l'ID.1, ma pensa che allevierà la pressione su alcuni dei veicoli elettrici più redditizi di VW, come l'ID.2.