PV5 - Это Идея Kia Об Электрическом Минивэне | Carscoops

      PV5 - это, по сути, идентификатор.14 часов назад Майкл Готье рассказал о новинке Uber для водителей и бизнеса.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Kia подробно рассказала о PV5 EV в преддверии его запуска во второй половине года.

      Он оснащен аккумуляторами емкостью 43,3, 51,5 и 71,2 кВт*ч и имеет запас хода до 249 миль.

      Будет доступно множество конфигураций, но все они будут оснащены двигателем мощностью 161 л.с.

      

      После анонса, проведенного ранее в этом месяце, Kia опубликовала подробную информацию и первоначальные технические характеристики своего нового фургона PV5. Это первый представитель их линейки автомобилей Platform Beyond, который будет предлагаться в вариантах для пассажиров, грузовиков и с кабиной на шасси.

      

      

      Начиная с пассажирского PV5, он оснащен тремя рядами сидений и позволяет легко переключаться между личным и деловым использованием. В Kia также отметили, что они тесно сотрудничали с Uber, чтобы решить проблемы клиентов, и это означает, что фургон будет “способен обслуживать множество вариантов использования для водителей и должен соответствовать нескольким категориям продуктов Uber”.

      Подробнее: В 2026 Году Появится Kia EV4, Который Заменит Tesla Model 3 И VW ID.3

      Грузовой автомобиль PV5 Cargo будет предлагаться в стандартной, удлиненной конфигурациях и с высокой крышей, объем багажного отделения которых составляет до 180,1 кубических футов (5100 литров). В стандартной и удлиненной версиях предусмотрено два передних сиденья, хотя доступно и третье. Модель также предлагает опциональную систему крепления грузового отсека на L-образных направляющих.

      

      

      

      

      Кабина шасси PV5 создана на базе грузового отсека PV5, но поставляется “в комплекте с автомобилем”. В Kia заявили, что предполагается, что он будет трансформироваться во что угодно - от грузовика с откидным верхом до фургона-рефрижератора.

      

      

      

      Что касается габаритов, то длина пассажирского и грузового вариантов Long составляет 184,8 дюйма (4695 мм), а колесная база - 117,9 дюйма (2995 мм). Это делает фургоны на 10,6 дюйма (269 мм) короче, чем Volkswagen ID.Buzz, выпускаемый в США, но всего на 0,7 дюйма (18 мм) меньше, чем версия с короткой колесной базой, предлагаемая в Европе.

      Минималистичный и гибкий интерьер

      

      

      

      Учитывая, что PV5 предназначен для бизнеса, неудивительно, что в салоне так же интересно наблюдать за высыханием краски. Приборная панель в минималистичном стиле с 7-дюймовой цифровой панелью приборов и 12,9-дюймовой информационно-развлекательной системой, работающей под управлением автомобильной операционной системы Android. К ним присоединяются центральная стойка, похожая на стойку, а также рулевое колесо с двумя спицами и переключателем передач, расположенным на колонне.

      

      

      Хотя интерьер визуально не интересен, он предлагает широкие возможности для настройки. В рамках этой работы были разработаны модульные аксессуары AddGear, которые “напоминают мебель, изготовленную по индивидуальному заказу”. Также есть множество опций, и модели, ориентированные на пассажиров, предлагают несколько отделений для хранения вещей, а также подогрев сидений второго ряда.

      Новая платформа с несколькими аккумуляторами

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Модель PV5 оснащена глобальной модульной платформой для обслуживания электромобилей (E-GMP.S), которая основана на существующей архитектуре E-GMP. Однако она в большей степени ориентирована на автопарк и стандартизирует основные компоненты, такие как аккумуляторы и двигатели, для снижения затрат и оптимизации разработки.

      Кроме того, E-GMP.S - это платформа для электрического скейтборда. Это позволяет “интегрировать различные конструкции верхней части кузова в плоское основание”. Говоря об этом, Kia разработала гибкую систему кузова, которая позволяет использовать пассажирские, грузовые автомобили, автомобили на шасси с кабиной, автомобили для инвалидов-колясочников и семейные автомобили, а также автомобили для экипажа, грузовой фургон, морозильную камеру и т.д., и легкие конфигурации кемперов.

      

      

      

      

      

      PV5 будет предлагаться с аккумулятором LFP емкостью 43,3 кВт*ч, а также с аккумуляторами NCM емкостью 51,5 и 71,2 кВт*ч. Благодаря последнему, PV5 Passenger имеет запас хода до 249 миль (400 км) в соответствии с согласованной во всем мире процедурой тестирования легковых автомобилей. Когда приходит время подзарядки, 30-минутная остановка может снизить заряд аккумулятора с 10 до 80%.

      Все модели, судя по всему, оснащаются расположенным спереди двигателем мощностью 161 л.с. (120 кВт / 163 л.с.) и крутящим моментом 184 фунт-фут (250 Нм). Однако мы можем ожидать, что узнаем больше подробностей ближе к запуску.

      PV5 поступит в продажу в Европе и Южной Корее во второй половине года. Затем фургон поступит на “другие рынки” в 2026 году.