La PV5 è l'idea di Kia di un minivan elettrico / Carscoops

      Il PV5 è essenzialmente un ID.Buzz per autisti e aziende Uber

       14 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Kia ha dettagliato la PV5 EV, in vista del suo lancio nella seconda metà dell'anno.

      Offre batterie da 43,3, 51,5 e 71,2 kWh e ha un'autonomia fino a 249 miglia.

      Sarà disponibile una serie vertiginosa di configurazioni, ma tutte hanno un motore da 161 CV.

      

      Dopo un'anteprima all'inizio di questo mese, Kia ha rilasciato dettagli e specifiche iniziali per il loro nuovo furgone PV5. È il primo membro della loro piattaforma Oltre la linea di veicoli e sarà offerto in configurazioni di passeggeri, merci e cabine del telaio.

      

      

      A partire dal passeggero PV5, è dotato di tre file di sedili e può passare senza problemi tra uso personale e aziendale. Kia ha anche osservato che ha lavorato a stretto contatto con Uber per affrontare i punti dolenti dei clienti e questo significa che il furgone sarà “in grado di servire più casi d'uso per i piloti e dovrebbe essere idoneo per più categorie di prodotti Uber.”

      Di più: 2026 Kia EV4 arriva a prendere il Tesla Model 3 e VW ID.3

      Il carico PV5 sarà offerto in configurazioni standard, lunghe e ad alto tetto che offrono fino a 180,1 piedi cubi (5.100 litri) di spazio di carico. Le varianti Standard e Long hanno due sedili anteriori, anche se è disponibile un terzo sedile. Il modello offre anche un sistema di montaggio a L-track opzionale per l'area di carico.

      

      

      

      

      La cabina del telaio PV5 è basata sul carico PV5, ma viene fornita come veicolo incompleto."Kia ha detto che è immaginato di essere trasformato in tutto, da un camion laterale a un furgone refrigerato.

      

      

      

      In termini di dimensioni, le varianti Passeggeri e merci lunghe misurano 184,8 pollici (4.695 mm) di lunghezza e hanno un passo di 117,9 pollici (2.995 mm). Ciò rende i furgoni 10,6 pollici (269 mm) più corti rispetto all'ID Volkswagen US-spec.Buzz, ma solo 0,7 pollici (18 mm) più piccolo rispetto alla versione a passo corto offerto in Europa.

      Un interno minimalista e flessibile

      

      

      

      Dato che il PV5 è progettato per le imprese, non dovrebbe sorprendere che la cabina sia eccitante come guardare la vernice asciutta. C'è un cruscotto minimalista con un quadro strumenti digitale da 7 pollici e un sistema di infotainment da 12,9 pollici con sistema operativo Android Automotive. Sono uniti da una pila centrale a forma di pilastro e da un volante a due razze con un cambio a colonna.

      

      

      Mentre l'interno non è visivamente interessante, offre un'ampia personalizzazione. Come parte di questo sforzo, ci sono accessori modulari AddGear che " assomigliano a mobili su misura."Ci sono anche una serie di opzioni e i modelli incentrati sui passeggeri offrono più vani portaoggetti e sedili riscaldati per la seconda fila.

      Una nuova piattaforma con batterie multiple

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La PV5 viaggia sulla piattaforma modulare Electric-Global per il servizio (E-GMP.S), che si basa sull'architettura E-GMP esistente. Tuttavia, è più focalizzato sulla flotta e standardizza i componenti essenziali, come batterie e motori, per ridurre i costi e semplificare lo sviluppo.

      Inoltre, E-GMP.S è una piattaforma di skateboard elettrico. Ciò consente di " diversi design della parte superiore del corpo da integrare in una base piatta."A proposito di ciò, Kia ha sviluppato un sistema di carrozzeria flessibile che consente configurazioni per passeggeri, merci, Chassis-Cab, veicoli accessibili in sedia a rotelle e familiari, nonché per equipaggio, Drop Side, Box Van, Freezer Box, Prime e Light Camper.

      

      

      

      

      

      Il PV5 sarà offerto con una batteria LFP da 43,3 kWh e batterie NCM da 51,5 e 71,2 kWh. Con quest'ultimo, il passeggero PV5 ha un'autonomia fino a 249 miglia (400 km) nell'ambito della procedura di test dei veicoli leggeri armonizzati in tutto il mondo. Quando arriva il momento di caricare, un arresto di 30 minuti può portare la batteria dal 10% all ' 80%.

      Tutti i modelli sembrano essere alimentati da un motore montato anteriormente che sviluppa 161 CV (120 kW / 163 CV) e 184 lb-ft (250 Nm) di coppia. Tuttavia, possiamo aspettarci di conoscere più dettagli più vicino al lancio.

      La PV5 sarà in vendita in Europa e Corea del Sud nella seconda metà dell'anno. Il furgone arriverà poi in "altri mercati" nel 2026.