Просто сделай уже STI, Subaru

      Subaru Australia

      

      

      

      

      

      В последний раз Subaru, направляющаяся в США, носила значок STI в 2021 году. Тем не менее, это не помешало Subaru выпускать всевозможные комплектации WRX и “инженерные новинки”, которые приближаются к STI, но никогда не становятся полноценными. И последняя новинка - WRX tS Spec B.

      Новости из Австралии (для Carscoops) заключаются в том, что новейший WRX, который появится на рынке, мало чем отличается от нашей версии, но с одним существенным дополнением. А именно, австралийский tS Spec B получит массивное заднее антикрыло. Модель Spec B также оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач для данного региона, в то время как обычная tS поставляется с вариатором. В США WRX tS работает исключительно с ручным переключением передач. Ух ты. Но мы также покупаем только седан WRX, в то время как Австралия и другие рынки могут выбрать спортивный универсал WRX. Вздох.

      

      

      

      

      

      

      Однако, в типичной для Subaru манере, в Down Under WRX нет дополнительной громкости. tS Spec B может выглядеть как dirt trail demon, но он оснащен тем же 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 271 лошадиную силу и 258 фунт-фут крутящего момента, что и вся линейка. Заставляет задуматься о том, насколько большой спойлер увеличивает вес и лобовое сопротивление, а также о том, медленнее ли Spec B разгоняется с нуля до 60 миль в час, чем WRX без него.

      Итак, мы (точнее, они) получаем еще одну модель WRX, которая намекает на вибрации STI, но является еще одной овцой в волчьей шкуре. Что удивительно, если учесть, что в Северной Америке WRX 2025 года будет доступен в шести комплектациях: базовой, премиум, ограниченной, TR, GT и tS. Для Австралии модель tS Spec B станет пятой по счету.

       Подпишитесь на программу Drive Daily

       Следите за последними автомобильными новостями, обзорами и характеристиками.

      

      

      

      Желание Subaru взять передышку до разработки новой платформы - это нормально. Когда было объявлено об отмене STI, автопроизводитель заявил, что планы электрификации и нормы выбросов будут означать “очень ограниченный срок годности” для нового STI. Пару лет назад было замечено, что компания зарегистрировала товарный знак “STe”, намекая на возвращение модели в качестве электромобиля.

      Хорошо, мы можем подождать. Проблема в том, что в Японии все еще продолжается производство варианта STI для WRX текущего поколения. Покупатели автомобилей JDM могут выбрать STI Sport и 300-сильный S210 STI ограниченной серии STI. Если это может как-то утешить неяпонских производителей, то оба этих автомобиля оснащены только вариаторами. 

      Это не значит, что водить WRX в любом виде неинтересно. Но в своем нынешнем состоянии он не сможет конкурировать с мощными, специально разработанными Honda Civic Type R или Toyota Corolla GR, которые действительно играют “спортивную” роль в компактном автомобиле sport. Во всяком случае, увеличение количества дыма и зеркал Subaru просто наводит меня на мысль, что автопроизводитель боится собственной тени (STI).