Il re è qui: la Chevy Corvette ZR1X registra 0-60 in 1,68 s e il quarto di miglio in 8,67 s

      General Motors

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      La potente Chevrolet Corvette ZR1X, biturbo e a trazione integrale, ha coperto il quarto di miglio in 8,675 secondi, con una velocità in uscita (trap speed) di 159 mph nei test effettuati dalla stessa General Motors, ha annunciato la casa. Ha anche registrato uno 0-60 mph in 1,68 secondi nel processo.

      GM ha pubblicato queste cifre martedì mattina, precisando che la ZR1X in questione utilizzava benzina normale (pump gas), con mappatura motore di serie, ed era dotata dell’aerodinamica standard, pneumatici Michelin Pilot Sport 4S e cerchi in fibra di carbonio opzionali. La superficie della pista al US 131 Motorsports Park di Martin, Michigan, dove il test è stato svolto lo scorso ottobre, era stata appositamente preparata per la prova. E sebbene 8,675 secondi sia stata la migliore prestazione della Vette, ha effettuato diverse tornate sotto gli 8,8 secondi, quindi non si tratta di un colpo di fortuna.

      Per chiunque accusasse irregolarità, Chevy ha fatto percorrere la ZR1X con il pacchetto pista ZTK (che include pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2R) su una superficie non preparata, proprio per dimostrarlo. In quel caso ha coperto il quarto di miglio in 8,99 secondi e ha raggiunto i 60 mph in 1,89 secondi. Comunque niente male.

      Abbiamo spinto la Corvette ZR1X al limite (TEST SUL DRAG STRIP)

      Per riuscirci, l’ingegnere di sviluppo e collaudatore della Corvette, Stefan Frick, ha utilizzato la funzione Custom Launch Control dell’hypercar, che gli ha permesso di regolare i giri di lancio e mirare al grado ottimale di pattinamento delle ruote per ottenere il miglior risultato.

      La prestazione è lodevole per un veicolo a qualsiasi prezzo, sebbene lo sia forse ancora di più se si considera quanto costi tipicamente una macchina in grado di raggiungere tali imprese di accelerazione. GM ha confrontato i numeri della ZR1X con quelli di una serie di hypercar da diversi milioni di dollari, come la Pininfarina Battista (quarto di miglio in 8,55 secondi, 0-60 in 1,79 secondi), la Koenigsegg Jesko Absolut (quarto in 8,77 secondi, 0-60 in 2,4 secondi) e la Bugatti Tourbillon (quarto in 8,8 secondi, 0-60 in 1,9 secondi), dimostrando come la Corvette di punta sconfigga letteralmente esotiche dal prezzo dieci volte superiore.

      La Rimac Nevera R — quarto in 7,9 secondi, 0-60 in 1,66 secondi — batte la Vette di punta su tutti i fronti, ma costa anche 2,5 milioni di dollari. Una ZR1X equipaggiata esattamente come quella che ha registrato quei tempi record costerebbe 226.190 dollari, considerando i cerchi in fibra di carbonio come unica opzionale.

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