Король здесь: Chevy Corvette ZR1X разгоняется 0–60 за 1,68 с, четверть мили — 8,67 с
General Motors
Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без воды
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам, каждый будний день.
Большой, свирепый, с двойным турбонаддувом и полным приводом Chevrolet Corvette ZR1X проехал четверть мили за 8,675 секунды с финальной скоростью 159 миль/ч в собственных испытаниях General Motors, сообщил концерн. При этом он разогнался с 0 до 60 миль/ч за 1,68 секунды.
GM опубликовал эти данные во вторник утром, отметив, что в испытании ZR1X использовал обычный бензин, со штатной заводской настройкой двигателя и был оборудован стандартной аэродинамикой, шинами Michelin Pilot Sport 4S и опциональными колесами из углеродного волокна. Поверхность трека в US 131 Motorsports Park в Мартине, штат Мичиган, где тест проводился в октябре прошлого года, была явно подготовлена для заезда. И хотя 8,675 секунды — лучший результат Vette, он сделал несколько заездов быстрее 8,8 секунды, так что это не случайность.
Для всех, кто усомнился, Chevrolet прогнал ZR1X с трековым пакетом ZTK (включающим шины Michelin Pilot Sport Cup 2R) на неподготовленной поверхности, специально для вас. В этом случае он прошёл четверть мили за 8,99 секунды и разогнался до 60 миль/ч за 1,89 секунды. Всё ещё неплохо.
Мы довели Corvette ZR1X до предела (тест на дрэг-стрипе)
Чтобы добиться этого, инженер по разработке Corvette и тест-пилот Стефан Фрик использовал функцию Custom Launch Control гиперкара, которая позволила ему настроить обороты при старте и подобрать оптимальную степень пробуксовки колёс для наилучшего результата.
Показатели впечатляют для автомобиля любой цены, а если учесть, сколько обычно стоит машина, способная на такие ускорения, то и подавно. GM сравнил данные ZR1X с результатами ряда гиперкаров за миллионы долларов, таких как Pininfarina Battista (четверть мили за 8,55 с, 0–60 за 1,79 с), Koenigsegg Jesko Absolut (четверть мили за 8,77 с, 0–60 за 2,4 с) и Bugatti Tourbillon (четверть мили за 8,8 с, 0–60 за 1,9 с), демонстрируя, как топовая Corvette обходит экзотические машины, которые стоят буквально в 10 раз дороже.
Rimac Nevera R — четверть мили за 7,9 с, 0–60 за 1,66 с — превосходит флагманскую Vette по всем показателям, но и стоит $2,5 млн. ZR1X, оснащённый так же, как та машина, которая показала эти рекордные результаты, обошёлся бы в $226,190 при учёте колёс из углеродного волокна как единственной опции.
Есть информация? Сообщите нам по адресу [email protected]
Другие статьи
Генеральный директор GM: электромобили по-прежнему являются «конечной целью»: TDS
«Я всё ещё думаю, что со временем мы к этому придём», — сказала Барра о переходе на полностью электрические автомобили.
Ford приветствовал откат норм экономии топлива администрацией Трампа, а теперь расстилает красную дорожку | Carscoops
Ford принимает президента Трампа на своём заводе F-150, всего через несколько недель после того, как Фарли поддержал откат требований по экономии топлива и похвалил доступность вместо обязательных предписаний.
Новый Mercedes S‑класс сохраняет V8, но избавляется от его коленчатого вала | Carscoops
Mercedes слегка обновил S‑Class, но настоящее изменение — его новоразработанный V8, который вскоре появится и в моделях CLE и AMG.
Tom's считает, что вашему Lexus LC нужна морда старой Короллы | Carscoops
Lexus LC Tom's Edition дебютирует с переработанной передней частью и новыми дисками, показан рядом с версиями GX, LX и LM на Токийском автосалоне.
Американцы всего за один месяц потратили 15 миллиардов долларов на пикапы | Carscoops
Средняя цена новых автомобилей вновь побила рекорд, но виновата не только инфляция: покупатели всё чаще выбирают пикапы, автомобили класса люкс и более дорогие модели.
«Гораздо, гораздо, гораздо лучше»: генеральный директор Ram говорит, что RHO превосходит TRX как повседневный автомобиль.
Глава Ram знает, что TRX с двигателем Hellcat дорог и прожорлив как повседневный автомобиль.
Король здесь: Chevy Corvette ZR1X разгоняется 0–60 за 1,68 с, четверть мили — 8,67 с
Chevrolet Corvette с 1250 л.с. и полным приводом показала на четверти мили результат лучше, чем у гиперкаров, стоящих в 10 раз дороже.