Guarda questo parabrezza futuristico che scioglie il ghiaccio quasi all'istante

      Betterfrost via YouTube, montaggio a cura dell'autore

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      La maggior parte delle auto usa il calore del liquido di raffreddamento del motore, convogliato dalle bocchette del cruscotto verso l'alto, per sciogliere il ghiaccio del parabrezza in inverno. Alcune hanno delle piccole linee elettrificate che attraversano il vetro. Ma oggi ho scoperto una società canadese con una soluzione intelligente per lo sbrinamento del parabrezza che non richiede affatto il calore del motore, rendendola particolarmente efficace per i veicoli elettrici, ma utilizzabile quasi ovunque sia necessario sciogliere il ghiaccio.

      Betterfrost, con sede in Ontario, è nota al pubblico dal 2020 e ha vinto nel 2022 il “Create the Future Design Contest” (categoria Automotive/Transportation). Il grande fornitore di componenti automobilistici di primo livello Denso ha annunciato una collaborazione con l'azienda nel 2024. È finita nel nostro radar questa settimana grazie ad Automotive News Canada, che indica che sempre più case automobilistiche potrebbero guardare ad adottare la tecnologia.

      Betterfrost descrive la sua tecnologia come “sbrinamento elettro-termico pulsato (PETD)”. Con una combinazione di sensori e un'applicazione direzionale del calore, l'idea di base è che Betterfrost scioglie solo uno strato sottile del ghiaccio per rompere il legame tra questo e la superficie su cui è depositato. Una volta che quello strato è stato trasformato in acqua, porzioni più grandi di ghiaccio si staccano molto più facilmente. Si potrebbe chiamare penetrazione concentrata: concentrandosi in modo più efficiente sullo scioglimento di un solo strato sottile di ghiaccio, a quanto pare questa tecnologia può sbrinare un parabrezza molto più rapidamente rispetto ai metodi convenzionali basati sul flusso d'aria.

      Betterfrost, montaggio a cura dell'autore

      Funziona anche su altre superfici conduttive: Betterfrost lo ha provato anche su ali di aerei e tubi di bobina.

      C'è un sistema su chip che controlla il processo, che lavora in combinazione con rivestimenti per vetri a bassa emissività che consentono le pulsazioni elettriche.

      AN Canada ha condiviso le osservazioni dell'amministratore delegato Derrick Redding, il quale ha detto alla testata che questo approccio utilizza “il 95–99% in meno di energia rispetto allo sbrinamento tramite HVAC.” I benefici sono stati quantificati nell'estendere “l'autonomia di un VE di 38 km [circa 24 miglia] su un tragitto medio invernale. Questa autonomia vale 600 $/veicolo in termini di costo del pacco batterie per i produttori.” Ma quei numeri risalgono al 2022, quindi queste metriche potrebbero essere cambiate. Tuttavia, sembra davvero una buona idea, non solo per i veicoli elettrici, ma per qualsiasi situazione in cui l'accumulo di ghiaccio possa essere un problema.

      Tutto il materiale promozionale di Betterfrost sembra rivolto ai veicoli elettrici, ma mi sembra che potrebbe essere applicato altrettanto facilmente alle auto a benzina. Odio dover aspettare che il motore si scaldi per usare lo sbrinatore, anche nei nostri inverni relativamente miti della Hudson Valley, New York.

      Betterfrost sta collaborando con l'Ice Research Laboratory del Dartmouth College nel New Hampshire per padroneggiare la scienza dello scioglimento del ghiaccio. Ecco una demo di quanto efficacemente funziona il suo potere di scioglimento utilizzando una Lexus RX:

      Video dimostrativo dello sbrinamento Betterfrost

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