Посмотрите, как это футуристическое лобовое стекло почти мгновенно растапливает лёд

      Betterfrost через YouTube, отредактировано автором

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без лишней чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает истории, которые действительно имеют значение, прямо вам, каждый будний день.

      Большинство автомобилей используют тепло охлаждающей жидкости двигателя, которое через вентиляционные отверстия на приборной панели подаётся вверх и растапливает лёд на лобовом стекле зимой. В некоторых есть тонкие электрифицированные провода, проходящие по стеклу. Но сегодня я узнал о канадской компании с интересным решением для удаления льда с лобового стекла, которое совершенно не требует тепла двигателя, что делает его особенно эффективным для электромобилей, но при этом может работать практически в любом месте, где нужно растопить лёд.

      Компания Betterfrost из Онтарио стала публично известна с 2020 года и выиграла конкурс Create the Future Design Contest в 2022 году (в категории «Автомобильная/транспортная промышленность»). Крупный поставщик автокомпонентов первого уровня Denso объявил о сотрудничестве с компанией в 2024 году. Она попала в наше поле зрения на этой неделе благодаря Automotive News Canada, который указывает, что всё больше автопроизводителей может задумываться о внедрении этой технологии.

      Betterfrost описывает свою технологию как «импульсное электро-термическое размораживание (PETD)». Сочетая датчики и направленное приложение тепла, базовая идея состоит в том, что Betterfrost плавит лишь тонкий слой льда, чтобы разрушить связь между ним и поверхностью, на которой он находится. Как только этот слой превращается в воду, большие куски льда гораздо легче отделяются. Это можно назвать концентрированным проникновением — за счёт более эффективного фокусирования на растапливании только тонкого слоя льда, по-видимому, эта технология может разморозить лобовое стекло гораздо быстрее, чем традиционные методы продувки воздухом.

      Betterfrost, отредактировано автором

      Она работает и на других проводящих поверхностях — Betterfrost также испытывала её на крыльях самолётов и на трубах змеевиков.

      Процесс контролируется системой на базе микрочипа, которая работает в сочетании со стеклянными покрытиями с низкой эмиссией, допускающими электрические импульсы.

      Automotive News Canada поделился мнениями генерального директора компании Деррика Реддинга, который сообщил изданию, что этот подход использует «на 95–99 процентов меньше энергии, чем обледенение с помощью HVAC». Преимущества были количественно оценены как увеличение «запаса хода электромобиля на 38 км [примерно 24 мили] в среднем в зимней поездке. Этот запас хода стоит автопроизводителям $600 на автомобиль в стоимости батареи». Но эти цифры относятся к 2022 году, так что эти показатели могли измениться. Тем не менее, это кажется действительно хорошей идеей не только для электромобилей, но и для всего, где образование льда может быть проблемой.

      Вся рекламная информация Betterfrost, по-видимому, посвящена электромобилям, но мне кажется, что это с таким же успехом можно применить и к бензиновым машинам. Мне не нравится ждать, пока двигатель прогреется, чтобы включить обдув, даже в наших относительно мягких зимах в Хадсон-Вэлли, штат Нью-Йорк.

      Betterfrost сотрудничает с Лабораторией исследований льда при Дармутском колледже в Нью-Гэмпшире, чтобы отточить науку о таянии льда. Вот демонстрация того, насколько хорошо работает их технология на примере Lexus RX:

      Демонстрация размораживания Betterfrost

      Есть наводка? Напишите нам по адресу [email protected].