Новый электрический купе-кроссовер BMW нацелен на Model Y | Carscoops

      iX4 приносит в линейку электрических внедорожников BMW дизайн в стиле купе и серьёзную динамику, предлагая более изящную альтернативу iX3

      14 часов назад

      от Майкла Готьє

      Электрический BMW iX4 подкараулили во время тестов перед официальным дебютом в этом году.

      Кроссовер в купеобразном стиле заимствует элементы дизайна у нового внедорожника iX3.

      Ожидается, что полноприводная схема с двумя моторами выдаст 463 л.с. и обеспечит быстрый разгон.

      Если вам понравился BMW iX3, но вы хотели бы, чтобы он был чуть более спортивным и менее практичным, вам повезло — шпионские фотографы заметили новый iX4.

      Подвергаясь тестам в Европе, электрический кроссовер следует по стопам своего более консервативного внедорожного собрата, недавно выпущенного iX3. Это видно спереди: он получил вертикальную двойную «ноздрю» радиаторной решетки, по бокам от которой расположена новая «горизонтальная световая подпись» компании.

      Пропорции в духе купе

      Изменения заметны и дальше по кузову: iX4 имеет пологое ветровое стекло, которое переходит в круто наклонённую крышу. Более спортивный дизайн привёл к новым дверям и уменьшенной площади остекления. Также видна округлённая линия плеча, что контрастирует с квадратными колесными арками.

      Задняя часть уникальна для кроссовера-купе: там установлен специальный спойлер с интегрированным третьим стоп-сигналом, который на прототипе, похоже, не работает. Модель также отличается от iX3 отсутствием заднего дворника.

      Shproshots

      Тем не менее остальная часть дизайна, по-видимому, перекликается с собратом: из-под камуфляжа проглядывают знакомые задние фонари. Задний бампер тоже выглядит похожим, хотя при таком камуфляже в этом трудно быть уверенным.

      Шпионские фотографы не заглянули внутрь, но салон, вероятно, будет напоминать iX3 и получит панорамный дисплей iDrive от стойки до стойки, а также 17,9‑дюймовую мультимедийную систему. Также можно ожидать футуристического рулевого колеса, 3D‑проекционного дисплея на лобовом стекле и интеллектуального персонального помощника.

      Что скрывается под капотом?

      В части характеристик ожидается версия iX4 50 xDrive с полным приводом и двумя моторами, суммарная отдача которых составит 463 л.с. (345 кВт / 469 PS) и 476 фунт‑футов (645 Нм) крутящего момента. Это позволяет iX3 разгоняться с 0 до 60 миль/ч (0–96 км/ч) за 4,7 секунды, а предельная скорость составляет 130 миль/ч (210 км/ч).

      Моторы питаются от литий‑ионного аккумулятора ёмкостью 108,7 кВт·ч, который обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 500 миль (805 км). Впечатляющие характеристики распространяются и на возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 400 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10 до 80% всего за 21 минуту.

      Можно также ожидать дополнительные варианты, которые будут предварительно показаны ближайшими производными iX3.

      Shproshots