Tutti i modelli ibridi plug-in di Jeep e Chrysler sono ufficialmente cancellati: Esclusiva

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      Solo pochi anni fa, Jeep vantava il Wrangler 4xe come l'ibrido plug‑in più venduto in America e il precursore di una nuova strategia di elettrificazione. Oggi è stato eliminato, insieme a tutti gli altri modelli plug‑in che Stellantis vende negli Stati Uniti.

      Hai letto bene: Jeep e Chrysler hanno ufficialmente interrotto la produzione dei rispettivi modelli ibridi plug‑in. Alla fine dell'anno modello 2025, il Jeep Wrangler 4xe, il Jeep Grand Cherokee 4xe e la Chrysler Pacifica PHEV sono stati tutti ufficialmente interrotti — non sospesi né rinviati. Proprio finiti.

      «Stellantis valuta continuamente la propria strategia di prodotto per soddisfare le esigenze dei clienti in evoluzione e i requisiti normativi», ha detto un portavoce di Stellantis a The Drive via email. «Con lo spostamento della domanda dei clienti, Stellantis eliminerà gradualmente i programmi per ibridi plug‑in (PHEV) in Nord America a partire dall'anno modello 2026 e si concentrerà su soluzioni elettrificate più competitive, inclusi ibridi e veicoli ad autonomia estesa dove soddisfano meglio le esigenze dei clienti».

      «Questo approccio rafforza l'impegno dell'azienda a offrire sistemi di propulsione avanzati che massimizzano l'efficienza e forniscono opzioni dalla combustione interna all'ibrido a range esteso e alle soluzioni completamente elettriche», ha continuato il portavoce.

      Su segnalazione di un lettore, The Drive ha riportato lunedì che sia il Wrangler che il Grand Cherokee 4xe erano scomparsi dai rispettivi strumenti “Build and Price” sul sito Jeep. Dopo la pubblicazione del nostro articolo, un portavoce di Jeep ha confermato che rimaneva in vigore un divieto di vendita attivo su tutti i modelli 4xe a causa delle campagne di richiamo in corso, ma si è astenuto dal commentare la loro assenza dal sito web. Ora sappiamo perché sono scomparsi.

      Questo segnala una netta svolta rispetto alle attuali architetture ibride plug‑in nell'intero portafoglio statunitense dell'azienda. D'ora in poi, l'azienda concentrerà i suoi sforzi di elettrificazione su veicoli elettrici ad autonomia estesa e ibridi in serie convenzionali. Ciò significa che il Ram EV ad autonomia estesa (e qualsiasi prodotto non annunciato basato sulla stessa architettura) rimangono nei programmi.

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