La Cadillac Escalade è ancora una volta il SUV di punta preferito dagli americani.

      Le più importanti notizie e recensioni sulle auto, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia direttamente le notizie che contano, ogni giorno feriale.

      Con il 2025 ormai archiviato, la Cadillac Escalade ha riconquistato il titolo di SUV di lusso grande più venduto in America, battendo tutti i concorrenti in un segmento che ha senso praticamente solo negli Stati Uniti d'America. L'Escalade ha nuovamente surclassato la Lincoln Navigator e riconquistato il vantaggio sull'emergente Jeep Wagoneer, diventando il modello di SUV di lusso numero uno in America nel 2025.

      Non dovrebbe sorprendere che la lista dei SUV a tre file più venduti in America sia assolutamente dominata da marchi statunitensi, ma la maggior parte di quella presenza proviene dai segmenti di volume, con Chevy Tahoe, GMC Yukon e Ford Expedition che occupano agevolmente i primi tre posti nell'ordine di arrivo del 2025. La Chevy Suburban (in pratica un Tahoe più lungo) si piazza al 4° posto, seguita dal modello di punta della Cadillac. Con 49.366 unità vendute, ha fatto meglio sia della Toyota Sequoia sia della Nissan Armada, nonostante Cadillac concorra a un prezzo molto più alto. Non chiedete dell'Infiniti QX80.

      Sebbene Cadillac domini questo spazio da decenni, il suo vantaggio nelle vendite non è garantito. Nel 2024 Jeep riuscì a sorprendere il settore scalzando l'Escalade dalla prima posizione con vendite combinate di Wagoneer e Grand Wagoneer superiori alle 55.000 unità, contro le 42.000 di Cadillac. Purtroppo per Jeep, i suoi concessionari non sono riusciti a ripetere quella magia nel 2025, nonostante la consolidazione dei due modelli in uno solo. Le vendite complessive del Wagoneer sono calate di quasi il 20% nel 2025, mentre le vendite dell'Escalade sono andate nella direzione opposta con un incremento ancora più marcato.

      Cosa riserva il segmento dei grandi SUV per il 2026? Con Jeep nella fase finale dell'implementazione di una nuova strategia di prezzo (leggi: più bassa), le vendite del Wagoneer potrebbero ricevere un'ulteriore spinta nel 2026. Ma, dato quanto denaro Stellantis ha perso negli ultimi anni, sarebbe poco saggio aspettarsi che i marchi statunitensi del gruppo investano pesantemente sui loro modelli più redditizi, e ciò potrebbe danneggiare la capacità di Jeep di competere in termini di volume. L'Escalade, nel frattempo, deve semplicemente continuare a essere l'Escalade. Non è una brutta posizione in cui trovarsi, se sei Cadillac.

      Hai una segnalazione? Faccelo sapere a [email protected]!