El Cadillac Escalade vuelve a ser el SUV insignia favorito de Estados Unidos.

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      Con 2025 ya concluido, el Cadillac Escalade ha recuperado el título del SUV de lujo grande más vendido en Estados Unidos, superando a todos sus rivales en un segmento que realmente solo tiene sentido en los Estados Unidos. El Escalade volvió a aplastar al Lincoln Navigator y recuperó su ventaja sobre el aspirante Jeep Wagoneer para convertirse en la marca de SUV de lujo número uno en Estados Unidos en 2025.

      No debería sorprender que la lista de SUVs de tres filas más vendidos en Estados Unidos esté absolutamente dominada por marcas nacionales, pero la mayor parte de esa representación proviene de los segmentos de volumen, con el Chevy Tahoe, el GMC Yukon y la Ford Expedition ocupando cómodamente los tres primeros puestos en la clasificación final de 2025. El Chevy Suburban (realmente solo un Tahoe más largo) queda en cuarto lugar, seguido por el buque insignia de Cadillac. Con 49.366 unidades vendidas, en realidad le fue mejor que tanto al Toyota Sequoia como al Nissan Armada, a pesar de que Cadillac compite en un rango de precios mucho más alto. No te molestes en preguntar por el Infiniti QX80.

      Aunque Cadillac ha dominado este espacio durante décadas, su liderazgo en ventas no está garantizado. En 2024, Jeep logró sorprender a la industria al desbancar al Escalade del primer puesto con ventas combinadas del Wagoneer y el Grand Wagoneer de más de 55.000 unidades, frente a las 42.000 de Cadillac. Lamentablemente para Jeep, sus concesionarios no pudieron reproducir esa magia en 2025 a pesar de consolidar ambos en un solo modelo. Las ventas combinadas del Wagoneer cayeron casi un 20 % en 2025, mientras que las ventas del Escalade fueron en la dirección opuesta y con una magnitud aún mayor.

      ¿Qué le depara al segmento de SUVs grandes en 2026? Con Jeep en la fase final de implementación de una nueva estrategia de precios (léase: más baja), las ventas del Wagoneer podrían recibir otro impulso en 2026. Pero, dado cuánto dinero ha perdido Stellantis en los últimos años, sería imprudente esperar que las marcas estadounidenses de la compañía pongan demasiado dinero en los capós de sus modelos más rentables, y eso podría perjudicar la capacidad de Jeep para competir en volumen. El Escalade, por su parte, solo tiene que seguir siendo el Escalade. No es un mal lugar en el que estar, si eres Cadillac.

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