Hyundai recorta 7.000 dólares del precio de su vehículo eléctrico más pequeño, pero aún sigue siendo 10.000 dólares más caro que su rival chino | Carscoops

      Las ventas tanto del Hyundai Inster como del Kona Electric han sido lentas en Australia, y los recortes de precios podrían ayudar a impulsar la demanda

      hace 14 horas

      por Brad Anderson

      Hyundai recorta los precios del Inster, pero la brecha de valor aún persiste.

      Kona Electric experimenta cambios de precio en toda la gama australiana.

      Los rivales eléctricos siguen ejerciendo presión a pesar de los recientes movimientos de precios.

      A medida que los vehículos eléctricos inundan el cada vez más concurrido mercado de coches nuevos de Australia, la presión aumenta, sobre todo por modelos procedentes de China con precios agresivos. En respuesta, Hyundai ha anunciado recortes de precio importantes en dos de sus ofertas de vehículos eléctricos más llamativas, el compacto Inster y el renovado Kona Electric.

      Empezando por el pequeño Inster, que probamos hace apenas unos meses, los recortes de precio permiten ahora a los compradores ahorrar más de AU$7,288 (equivalente a US$4,900 según las tasas de cambio actuales).

      La versión base Inster Standard Range ahora parte de AU$35,990 (US$24,200), y esa cifra incluye todos los gastos en carretera. Incluso con el ajuste, sigue siendo superado en precio por el BYD Atto 1 básico, que parte de apenas AU$26,500 (US$17,800) en el acabado estándar, o alrededor de AU$30,650 (US$20,600) para la versión Premium.

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      El Inster en sí ofrece mucho en términos de practicidad. Hace un excelente uso del espacio y viene con un sólido conjunto de equipamiento para su tamaño. Pero esas fortalezas no se han traducido en ventas sólidas, en gran parte debido a su elevado precio. Entre junio y diciembre del año pasado, apenas 467 unidades se vendieron en Australia, según datos de CarExpert.

      Recortes de precios en toda la gama de eléctricos

      Se han aplicado recortes aún más significativos al Hyundai Kona Electric y al híbrido. El Kona Electric Standard Range de entrada ahora figura en AU$45,990 (US$30,900), lo que supone una caída de precio de más de AU$13,000 (US$8,700). El Kona Hybrid también sufre un recorte notable, con los precios cayendo a AU$39,990 (US$26,900).

      Los recortes sitúan el precio del Kona Electric al nivel del Geely EX5, que comienza poco por encima de AU$44,000 (US$29,500). Además, Hyundai ha recortado el precio del Kona Electric Extended Range en AU$13,357 (US$9,000), hasta AU$49,990 (US$33,600), incluyendo todos los gastos en carretera.

      El precio del Kona Electric Premium también se ha reducido en AU$13,857 (US$9,300), lo que significa que ya no está disponible desde AU$59,990 (US$40,300).

      Las cifras de ventas reflejan los desafíos que ha enfrentado Hyundai. El año pasado se vendieron localmente apenas 541 Kona Electric, lo que representa solo el 2,4 por ciento de las ventas totales de Kona, lejos del éxito comercial que la marca esperaba.

      Bajar la barrera de entrada no solo ayuda al Kona Electric a mantenerse competitivo frente a los nuevos modelos chinos, sino que también deja espacio para la llegada del Elexio de Hyundai.

      Fabricado en China y con precio desde AU$59,990 (US$40,300), el Elexio ahora ocupa un término medio entre el Kona Electric y el más premium Ioniq 5. Hyundai lo posiciona como rival del Kia EV5, del BYD Sealion 7 y del Tesla Model Y, creando una gama de eléctricos más escalonada y con una progresión más clara.