Più americani che mai pagano oltre 1.000 dollari al mese per le rate dell'auto | Carscoops

      Nuovi dati mostrano che pagamenti auto record e prestiti più lunghi stanno cambiando chi può ancora permettersi veicoli nuovi, mentre gli acquirenti a reddito più basso scompaiono dalle concessionarie

      6 ore fa

      di Stephen Rivers

      Uno su cinque acquirenti ora paga $1.000 o più al mese.

      Prestiti più lunghi e saldi più alti nascondono lo stress sulla capacità di spesa.

      Gli acquirenti più ricchi dominano mentre altri abbandonano il mercato.

      Non è un segreto che le auto stiano diventando più care. Vale sia per le auto nuove che per quelle usate, e il problema è così grande che costruttori e legislatori ne stanno discutendo. Ora abbiamo nuovi dati che mostrano che uno su cinque acquirenti di auto in America paga una cifra a quattro cifre al mese per la propria vettura. È significativo perché influisce su più di un semplice proprietario. Cambia il mercato per tutti gli altri, inoltre.

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      Secondo i nuovi dati di Edmunds, il 20,3 percento di tutti gli acquisti di veicoli nuovi finanziati nel 4° trimestre 2025 è stato accompagnato da pagamenti mensili di $1.000 o più, la quota più alta mai registrata. È in aumento rispetto al 19,1 percento del 3° trimestre 2025 e al 18,9 percento di un anno prima, chiudendo un anno definito da prezzi ostinatamente alti, tassi di interesse elevati e consumatori che si spingono più che mai per entrare in possesso di un veicolo nuovo.

      "Di fronte a prezzi dei veicoli persistentemente alti e costi del credito elevati, molti consumatori hanno dovuto adattarsi finanziando importi maggiori, allungando i termini dei prestiti e, sempre più, accettando pagamenti mensili a quattro cifre", ha detto Ivan Drury, direttore degli insight di Edmunds. "Le cifre record che stiamo vedendo riflettono la pressione finanziaria che molti acquirenti hanno affrontato durante l'anno."

      I pagamenti mensili battono i record

      Non solo le auto nuove stanno subendo la pressione. Anche gli acquirenti di veicoli usati hanno raggiunto un record, con il 6,3 percento che ha sottoscritto pagamenti mensili oltre i $1.000, spinto da prezzi usati più alti e tassi a due cifre che hanno mediamente raggiunto il 10,6 percento nel 4° trimestre. Le cifre alla base di questi pagamenti raccontano una storia più profonda.

      Il pagamento mensile medio per un'auto nuova finanziata ha raggiunto il record di $772. L'importo medio finanziato è salito a $43.759, anch'esso un massimo storico. In altre parole, mentre i tassi di interesse stanno lievemente scendendo, gli acquirenti stanno ancora prendendo in prestito più denaro che mai. Stanno pagando quella somma anche per un periodo più lungo.

      Medie trimestrali dei dati sui finanziamenti per auto nuove

      Edmunds

      I prestiti a lungo termine stanno fondamentalmente mantenendo gli accordi in vita. Circa il 20,8 percento — più di uno su cinque acquirenti di auto nuove finanziate — ha sottoscritto termini di prestito di 84 mesi (7 anni) o più nel 4° trimestre! Vale la pena notare che si tratta di un calo rispetto al 3° trimestre 2025, ma è comunque molto al di sopra di quanto visto prima della pandemia.

      In effetti, è un forte balzo rispetto al 4° trimestre 2024, quando i prestiti a 84 mesi rappresentavano solo il 17,9 percento del mercato. Il finanziamento prolungato sta diventando la norma, e questa è una cattiva notizia per i consumatori comuni.

      Il tasso annuo medio (APR) per un prestito auto nuovo si è attestato al 6,7 percento, in leggero calo rispetto all'inizio dell'anno, ma ancora vicino a livelli storicamente alti. Il finanziamento a tasso zero resta raro, applicandosi a solo il 3,1 percento dei prestiti per veicoli nuovi durante il trimestre.

      Questa cifra è leggermente in aumento rispetto al 2,4 percento di un anno fa, offrendo un piccolo segnale che le offerte promozionali potrebbero iniziare a ritornare. Questo tipo di offerte possono facilmente privare i consumatori della capacità di costruire ricchezza a lungo termine, ma le persone firmano comunque.

      Una divisione di classe nelle vendite di auto

      Le vendite della Cadillac Escalade sono aumentate di oltre il 20 percento nel 2025, nonostante un prezzo di partenza di $91.100.

      Si sta verificando una grande divisione nel mezzo di tutto ciò. I dati di Cox Automotive mostrano che le vendite di auto nuove sono aumentate del 45 percento dal 2019 nelle famiglie con reddito di $150.000 o più, mentre gli acquirenti con redditi sotto i $75.000 sono in gran parte usciti dal mercato delle auto nuove. Probabilmente è per questo che vediamo una grande spaccatura nell'industria per quanto riguarda le auto che vengono messe in vendita.

      Innumerevoli costruttori puntano al pubblico benestante con veicoli più grandi, meglio equipaggiati e con margini più alti come pickup, SUV e allestimenti premium che giustificano il prezzo attraverso dimensioni, tecnologia e percepita longevità.

      Francamente, è difficile vedere un cambiamento che rivoluzioni l'industria in arrivo. Come sempre, contare i costi prima di sottoscrivere un pagamento a quattro cifre (per non parlare dell'assicurazione) è una parte fondamentale di qualsiasi affare automobilistico.

      Medie trimestrali dei dati sui finanziamenti per auto usate

      Edmunds