Il CEO di Ford ha appena mandato all'aria la grande audizione del Congresso sull'accessibilità economica delle auto | Carscoops

      Il piano di Ted Cruz di interrogare i costruttori auto sull'accessibilità si arena in mezzo al dramma Musk e alla resistenza di Ford

      7 ore fa

      di Stephen Rivers

      L'amministratore delegato di Ford ha rifiutato di testimoniare, quindi l'udienza del Senato è stata rinviata.

      L'invito al vicepresidente di Tesla ha suscitato reazioni negative tra i costruttori di Detroit.

      I legislatori dicono che l'accessibilità rimane una priorità principale dell'udienza.

      Il 14 gennaio si stava profilando come una grande giornata nel calendario automobilistico. Il senatore Ted Cruz aveva programmato un'udienza congressuale di alto profilo con gli amministratori delegati di tre importanti case automobilistiche americane, con l'obiettivo di affrontare le crescenti preoccupazioni sull'accessibilità dei veicoli. Invece, una lista degli ospiti sbilanciata ha fatto deragliare l'intero evento.

      Altro: i CEO delle Detroit 3 e un dirigente Tesla davanti al Congresso per i prezzi delle auto in aumento

      Dopo che Cruz ha escluso Elon Musk dalla lista degli invitati, l'amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha esitato sul perché dovesse partecipare. Farley, tramite il suo consulente legale, ha anche fatto riferimento a una sovrapposizione di impegni, dato che il Salone dell'Auto di Detroit apre il 14 gennaio. Ora, la riunione è del tutto in sospeso.

      Perché manca Elon?

      Secondo un rapporto di Politico, la Commissione per il Commercio del Senato ha rinviato la sua udienza del 14 gennaio dopo che Farley ha rifiutato di testimoniare nella data prevista. La sessione avrebbe dovuto avere come protagonisti gli amministratori delegati di Ford, General Motors e Stellantis in quella che sarebbe stata la loro prima apparizione congiunta davanti al Congresso dalla crisi finanziaria del 2008.

      Il colpo di scena è che Cruz ha invitato il vicepresidente dell'ingegneria di Tesla, Lars Moravy, invece dell'amministratore delegato Elon Musk. Ford ha sostenuto che convocare dirigenti di diverso livello gerarchico viola norme congressuali di lunga data. E che se per Tesla è sufficiente un vicepresidente, lo stesso criterio dovrebbe valere per tutti gli altri.

      GM sembra essere d'accordo, avendo precedentemente dichiarato che l'amministratrice delegata Mary Barra avrebbe partecipato solo se tutti i CEO invitati fossero intervenuti. Stellantis ha rifiutato di dire se il CEO Antonio Filosa avrebbe testimoniato. Secondo il rapporto, GM, Stellantis e Tesla non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.

      In una dichiarazione, la portavoce della commissione Phoebe Keller ha detto che i legislatori stanno «coordinandosi con i leader dell'industria automobilistica per riprogrammare questa udienza» e ha ribadito che la discussione si concentrerà sull'accessibilità delle auto, sugli standard di efficienza e sulla produzione nazionale.

      Cruz resta fermo su Musk

      Cruz, però, ha difeso la sua decisione di non invitare Musk, affermando che i democratici trasformerebbero l'udienza in un circo politico concentrato sul ruolo di Musk alla guida del Dipartimento per l'Efficienza del Governo anziché sui prezzi delle auto.

      «Se Elon è un testimone, i democratici lo trasformeranno in un circo», ha detto Cruz, aggiungendo che l'obiettivo era l'accessibilità, non Musk. Nonostante il rinvio, Cruz insiste che l'udienza si terrà e che Farley alla fine testimonierà. Resta da vedere se i CEO di Detroit si presenteranno davvero insieme, o se l'ombra di Musk continuerà a sabotare il processo da lontano.