Más estadounidenses que nunca están pagando más de $1,000 al mes en pagos de automóviles | Carscoops

      Nuevos datos muestran que los pagos récord de automóviles y los préstamos más largos están cambiando quiénes aún pueden permitirse vehículos nuevos, mientras los compradores de menores ingresos desaparecen de los concesionarios

      hace 6 horas

      por Stephen Rivers

      Uno de cada cinco compradores ahora paga $1,000 o más al mes.

      Los préstamos más largos y los saldos mayores ocultan la tensión sobre la asequibilidad.

      Los compradores más adinerados dominan mientras otros abandonan el mercado.

      No es ningún secreto que los automóviles se están volviendo más caros. Eso es cierto tanto para los coches nuevos como para los usados, y el problema es lo suficientemente grande como para que los fabricantes de automóviles y los legisladores estén hablando sobre ello. Ahora tenemos nuevos datos que muestran que uno de cada cinco compradores de coches en Estados Unidos está pagando cifras de cuatro dígitos al mes por su vehículo. Eso es significativo porque impacta a más que solo el propietario. También cambia el mercado para todos los demás.

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      Según nuevos datos de Edmunds, el 20,3% de todas las compras financiadas de vehículos nuevos en el cuarto trimestre de 2025 llegaron con pagos mensuales de $1,000 o más, la mayor proporción registrada hasta la fecha. Esto supone un aumento desde el 19,1% en el tercer trimestre de 2025 y el 18,9% un año antes, cerrando un año definido por precios persistentemente altos, tasas de interés elevadas y consumidores que se estiraron más que nunca para conseguir un vehículo nuevo.

      “Frente a precios de vehículos y costos de endeudamiento persistentemente altos, muchos consumidores se vieron obligados a adaptarse financiando montos mayores, alargando los plazos de los préstamos y, cada vez más, asumiendo pagos mensuales de cuatro cifras”, dijo Ivan Drury, director de insights en Edmunds. “Las cifras récord que estamos viendo reflejan la tensión financiera que enfrentaron muchos compradores a lo largo del año.”

      Los pagos mensuales baten récords

      No solo los coches nuevos sienten la presión. Los compradores de vehículos usados también marcaron un récord, con un 6,3% suscribiéndose a pagos mensuales de más de $1,000, impulsado por precios usados más altos y tasas de interés de dos dígitos que promediaron el 10,6% en el cuarto trimestre. Las cifras detrás de esos pagos cuentan una historia más profunda.

      El pago mensual promedio de un coche nuevo financiado alcanzó un récord de $772. El importe promedio financiado aumentó hasta $43,759, que también es un máximo histórico. En otras palabras, aunque las tasas de interés están cediendo un poco, los compradores siguen pidiendo prestado más dinero que nunca. Además, están pagando ese dinero a lo largo de un período de tiempo más largo.

      Los préstamos a largo plazo básicamente mantienen los acuerdos en pie. Unos 20,8% —más de uno de cada cinco compradores de coches nuevos financiados— se suscribieron a plazos de préstamo de 84 meses (7 años) o más en el cuarto trimestre. Notablemente, eso supone una caída respecto al tercer trimestre de 2025, pero sigue estando muy por encima de lo que veíamos antes de la pandemia.

      De hecho, es un fuerte aumento respecto al cuarto trimestre de 2024, cuando los préstamos a 84 meses representaban solo el 17,9% del mercado. La financiación extendida se está convirtiendo en la norma, y eso es una mala noticia para el consumidor medio.

      La tasa APR promedio para un préstamo de coche nuevo se situó en el 6,7%, ligeramente por debajo de principios de año, pero aún cerca de máximos históricos. La financiación al 0% sigue siendo escasa, aplicándose solo al 3,1% de los préstamos para vehículos nuevos durante el trimestre.

      Esa cifra ha subido ligeramente desde apenas el 2,4% hace un año, ofreciendo una pequeña señal de que las ofertas promocionales podrían estar empezando a volver. Este tipo de ofertas pueden fácilmente mermar la capacidad de los consumidores para acumular riqueza a largo plazo, pero la gente firma de todos modos.

      Una división por clases en las ventas de automóviles

      Las ventas de Cadillac Escalade aumentaron más del 20% en 2025, a pesar de un precio inicial de $91,100.

      Está ocurriendo una gran división en medio de todo esto. Los datos de Cox Automotive muestran que las ventas de coches nuevos han aumentado un 45% desde 2019 entre los hogares que ganan $150,000 o más, mientras que los compradores que ganan menos de $75,000 en gran medida han salido del mercado de coches nuevos por completo. Probablemente por eso vemos una enorme brecha en la industria en cuanto a los coches que se ven a la venta.

      Incontables fabricantes apuntan al público adinerado con vehículos más grandes, mejor equipados y de mayor margen, como camiones, SUVs y versiones premium que justifican sus etiquetas de precio por tamaño, tecnología y longevidad percibida.

      Francamente, es difícil ver que llegue algún cambio que transforme la industria. Como siempre, calcular los costos antes de comprometerse a un pago de cuatro cifras (sin mencionar el seguro) es una parte clave de cualquier operación automotriz.

      Promedios trimestrales de datos de financiación de coches nuevos

      Promedios trimestrales de datos de financiación de coches usados