Hanno perso quattro familiari in un incidente con una Tesla e incolpano l'Autosteer | Carscoops

      Una tragedia familiare sulla Highway 33 dell'Idaho porta a una causa legale che accusa le funzioni di sicurezza di Tesla di non aver funzionato come pubblicizzato nell'incidente di una Model X del 2022

      3 gennaio 2026 alle 18:24

      di Stephen Rivers

      Tesla è stata citata in giudizio dopo un incidente mortale che ha coinvolto una Model X.

      Quattro membri della famiglia e il loro cane sono morti nell'incidente in Idaho.

      La causa sostiene che la tecnologia di mantenimento della corsia non ha corretto la traiettoria dell'auto.

      Basta un attimo perché l'ordinario diventi irreversibile. La sera del 1º settembre 2023, la tragedia ha colpito sulla Highway 33 in Idaho quando una Tesla Model X si è scontrata frontalmente con un camion-articolato, uccidendo una donna, i suoi due figli, il suo genero e il cane di famiglia.

      L'incidente ha chiuso la Highway 33 in Idaho, dove è avvenuto, per circa otto ore mentre le autorità indagavano e sgombravano la scena. Ora, un membro della famiglia che non era in macchina quella notte sta citando in giudizio Tesla per quello che sostiene essere un sistema di mantenimento della corsia difettoso.

      Altro: Tesla affronta una causa per un incidente mortale di una Model S in Florida

      Il sopravvissuto è Nathan Blaine, la cui moglie, Jennifer Blaine, era al volante della Model X al momento dell'incidente. La loro figlia, il figlio e il genero sono tutti morti nello schianto insieme a Peaches, il cane di famiglia. Il conducente del camion non è rimasto ferito. La polizia afferma che la Model X ha oltrepassato la linea centrale e ha causato lo scontro.

      Cosa ha fatto deviare la Tesla dalla sua corsia?

      Nathan Blaine ritiene che la responsabilità sia effettivamente della Tesla. Nella causa sostiene che la Model X fosse «irragionevolmente pericolosa e difettosa» a causa di quello che descrive come un Autopilot e un sistema di mantenimento della corsia inefficaci.

      Secondo l'atto di citazione, Tesla non ha dotato la Model X del 2022 delle funzioni di assistenza alla guida che erano «ragionevolmente disponibili» per l'anno modello del veicolo e intese ad aiutare a mantenerlo nella propria corsia.

      In particolare, la causa contesta malfunzionamenti dei sistemi "Lane Departure Avoidance" e "Emergency Lane Departure Avoidance", entrambi pubblicizzati come in grado di applicare una sterzata correttiva o di sterzare attivamente il veicolo per rimetterlo nella corsia quando viene rilevata una potenziale collisione. Il querelante sostiene che quei sistemi non sono intervenuti prima che la Model X oltrepassasse la linea centrale e si schiantasse contro il camion in arrivo.

      Un sistema che non ha funzionato?

      Secondo la causa di 33 pagine esaminata da The Independent, l'azione legale prende di mira anche la funzione Autosteer di Tesla, che è stata commercializzata come in grado di «tenere intelligentemente la Model X nella sua corsia». L'atto indica che Autosteer non ha funzionato come pubblicizzato e non ha impedito l'incidente mortale.

      «Tesla ha fatto molte cose buone, a mio avviso», ha detto l'avvocato Lynn Shumway al quotidiano, «ma in questo caso hanno fatto le cose in modo inadeguato. Penso che la tecnologia sia fantastica, ma non nel modo in cui Tesla la sta implementando».

      Vale la pena notare che in nessun rapporto sull'incidente il querelante menziona i dati del crash. Questo è fondamentale perché probabilmente sarà un punto controverso se quei dati esistono ancora. In passato abbiamo visto incidenti di Tesla apparentemente inspiegabili che in seguito sono stati ampiamente considerati errori del conducente.

      Qualunque cosa sia accaduta in questa situazione, ci si aspetta che gli avvocati facciano ampio affidamento sui dati degli input dello sterzo per provare il loro caso. Dovrebbero fornire un'indicazione chiara sul fatto che il conducente abbia o meno esercitato una coppia significativa sul volante immediatamente prima dell'incidente.