Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici.

Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici.

      Kuhl Racing

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      Il tuner giapponese Kuhl Racing ha realizzato in passato alcune costruzioni insolite, quindi un Toyota Land Cruiser rialzato sembra inaspettatamente semplice. Ma Kuhl ha comunque trovato una variante a sorpresa da proporre agli appassionati di aftermarket che vedranno il suo nuovo Land Cruiser—battezzato Blocker Iron Build—al Tokyo Auto Salon 2026.

      Questo Land Cruiser 250 (noto anche come Land Cruiser Prado, e unica versione del Land Cruiser attualmente venduta negli Stati Uniti) monta pneumatici Yokohama Geolander M/T G003 da 37 pollici, il che non è insolito. Arctic Trucks ha dimostrato che questi pneumatici più grandi possono adattarsi bene alle passaruota del Land Cruiser 250 con qualche modifica. Sono però i cerchi Kuhl Verz DR03 da 22 pollici a sorprendere. Il loro design massiccio ricorda i mono blocco che si potrebbero scegliere per una G-Wagen, non per un Land Cruiser.

      Possono essere una scelta estetica insolita, ma i cerchi si fanno sicuramente notare, anche perché il resto delle modifiche è un classico dell'off-road. Un rialzo della sospensione di sette pollici conferisce al Blocker Iron Build un'altezza da terra dichiarata di 15,7 pollici—più di una Mercedes-AMG G63 4×42. Barre tubolari di protezione per i paraurti anteriore e posteriore, protezioni per i passaruota e pedane laterali proteggono la carrozzeria, mentre una piastra sottoscocca aggiuntiva protegge la parte inferiore. Un portapacchi con una barra LED da 40 pollici, uno spoiler di tetto più grande e uno spoiler aggiuntivo sul portellone completano le modifiche.

      Kuhl vende questi componenti singolarmente nel suo mercato domestico, oltre a offrire allestimenti completi. La prima versione disponibile è basata sul livello di allestimento VX e costa 6,7 milioni di yen giapponesi (circa 43.300 dollari ai tassi di cambio attuali), con i pezzi aftermarket che rappresentano circa 920.000 yen (5.900 dollari) di quel totale. Questa versione è un po' più tranquilla rispetto all'auto esposta, sostituendo i pneumatici mud-terrain con gomme meno aggressive e montando cerchi Verz-Kross X6 da 18 pollici.

      I clienti giapponesi possono inoltre acquistare parti Kuhl per il più grande Land Cruiser della Serie 300, che non viene venduto negli Stati Uniti (noi riceviamo invece il più appariscente Lexus LX). Forse l'azienda si occuperà anche del "baby" Land Cruiser FJ. A seconda che ti piaccia o meno l'aspetto di questo Land Cruiser 250, potrebbe essere una cosa positiva o negativa.

Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici. Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici. Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici. Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici. Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici. Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici. Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici.

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Il giudizio è ancora sospeso su questo Toyota Land Cruiser da esposizione con gomme da 37 pollici.

Il preparatore giapponese Kuhl Racing ha fatto… una scelta quando ha allestito questa Toyota rialzata.