Perdieron a cuatro miembros de su familia en un accidente de Tesla y culpan al Autosteer | Carscoops

      Una tragedia familiar en la autopista 33 de Idaho da lugar a una demanda que alega que las funciones de seguridad de Tesla no funcionaron como se anunciaba en un choque de un Model X de 2022

      3 de enero de 2026 a las 18:24

      por Stephen Rivers

      Tesla está siendo demandada tras un choque mortal que involucró a un Model X.

      Cuatro miembros de una familia y su perro murieron en el accidente en Idaho.

      La demanda afirma que la tecnología de mantenimiento de carril no corrigió el coche.

      Solo hace falta un momento para que lo ordinario se vuelva irreversible. En la noche del 1 de septiembre de 2023, ocurrió una tragedia en la autopista 33 de Idaho cuando un Tesla Model X chocó de frente con un camión semirremolque, matando a una mujer, sus dos hijos, su yerno y al perro de la familia.

      El choque cerró la autopista 33 en Idaho, donde tuvo lugar, durante aproximadamente ocho horas mientras las autoridades investigaban y despejaban la escena. Ahora, un miembro de la familia que no estaba en el automóvil esa noche está demandando a Tesla por lo que asegura fue un sistema de mantenimiento de carril defectuoso.

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      Ese superviviente es Nathan Blaine, cuya esposa, Jennifer Blaine, estaba al volante del Model X en el momento del choque. Su hija, su hijo y su yerno murieron en el accidente junto con Peaches, el perro de la familia. El conductor del semirremolque no resultó herido. La policía dice que el Model X cruzó la línea central y causó el choque.

      ¿Qué hizo que el Tesla se desviara de su curso?

      Nathan Blaine cree que la responsabilidad fue del Tesla. En la demanda, afirma que el Model X era “irrazonablemente peligroso y defectuoso” debido a lo que describe como un Autopilot y un sistema de mantenimiento de carril ineficaces.

      Según la demanda, Tesla no equipó el Model X 2022 con funciones de asistencia al conductor que estaban “razonablemente disponibles” para el año modelo del vehículo y que tenían la intención de ayudar a mantener el vehículo en su carril.

      Específicamente, la demanda alega fallos en Lane Departure Avoidance y Emergency Lane Departure Avoidance, ambas anunciadas como capaces de aplicar una corrección de la dirección o de dirigir activamente el vehículo de regreso a su carril cuando se detecta una posible colisión. El demandante sostiene que esos sistemas no intervinieron antes de que el Model X cruzara la línea central y colisionara con el semirremolque que venía en sentido contrario.

      ¿Un sistema que no cumplió?

      Según la demanda de 33 páginas revisada por The Independent, la demanda también apunta a la función Autosteer de Tesla, que ha sido comercializada como “mantener inteligentemente al Model X en su carril”. La presentación indica que Autosteer no funcionó como se anunciaba y no evitó el choque fatal.

      “Tesla ha hecho muchas cosas buenas, en mi cálculo”, dijo la abogada Lynn Shumway al medio de noticias, “pero hicieron esto de forma inadecuada. Creo que la tecnología es fantástica, pero no de la manera en que Tesla la está implementando”.

      Cabe señalar que en ningún informe sobre el choque el demandante menciona los datos del accidente. Eso es clave porque probablemente será un punto conflictivo importante si todavía existen. Hemos visto choques aparentemente inexplicables de Teslas en el pasado que luego fueron ampliamente considerados error del conductor.

      Sea lo que sea que ocurrió en esta situación, se espera que los abogados dependan en gran medida de los datos de entrada de la dirección para probar su caso. Deberían proporcionar una indicación clara de si el conductor aplicó algún torque significativo al volante justo antes del choque.