Perché gli schermi giganti hanno preso il sopravvento sul cruscotto della tua auto

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      I grandi schermi nelle auto influenzano tutti i guidatori, direttamente o indirettamente. Anche se hai giurato di non comprare mai un veicolo con un iPad sul cruscotto, condividi la strada con persone che l'hanno già fatto. Dalle loro colpe se vuoi, ma non è del tutto colpa loro se le auto di oggi hanno abolito i pulsanti fisici a favore di schermi che distraggono. È diventato un vero caos, e tutto è iniziato quando le case automobilistiche hanno dato ai clienti qualcosa che non avevano neanche chiesto.

      Il mio capo Kyle ha approfondito la cronologia degli schermi nelle auto per l'ultimo video YouTube di The Drive, partendo dalla Buick Riviera del 1986. Quel modello GM E-Body era decenni avanti rispetto ai tempi, e anche se fu la prima auto di serie con uno schermo tattile, in realtà nessuno lo voleva. Trascorsi 30 anni, invece, sono ovunque. Cosa è cambiato? Beh, molto.

      Innanzitutto, non avevamo nulla di simile all'iPhone quando la Riviera cercò di stupire le famiglie della classe media con l'interfaccia grafica di controllo. Quella tecnologia portatile d'uso quotidiano ha rapidamente abituato le persone agli schermi touch in un modo che non avevano mai sperimentato prima. Poi, man mano che sono diventati più diffusi (ossia prodotti in volumi maggiori), sono diventati più economici. Le case automobilistiche amano quest'ultimo aspetto ancora più dei consumatori, quindi dopo alcuni modelli come la Prius di seconda generazione che hanno dimostrato che la gente poteva convivere con gli schermi nelle auto di tutti i giorni, è iniziata l'esodo di massa dai pulsanti.

      Ed è qui che ci troviamo ora, con gli schermi che sostituiscono i comandi fisici e le strumentazioni in ogni categoria di auto. Vuoi un super SUV da 300.000 dollari? Gli schermi ti vengono venduti come elementi di lusso. Ti serve una commuter da 30.000 dollari con garanzia e nient'altro? In qualche modo, ti ritrovi comunque uno schermo più o meno elegante quanto quello sulla Bentley del CEO. Questo perché i display digitali fanno risparmiare soldi alle case automobilistiche, prima di tutto.

      È inoltre difficile per un produttore spingere annunci pop-up ai propri clienti senza schermi. Non farmi nemmeno iniziare su questo.

      Se vuoi la storia completa, basta guardare il video incorporato in cima a questo blog.

      Vuoi vedere altro del genere? Dai un'occhiata al nostro canale YouTube! Potresti aver pensato che fosse morto, e lo è stato... per qualche anni. Ora siamo tornati, raccontando storie come questa insieme ad alcune interessanti spiegazioni sulla guida ad alte prestazioni.