Por qué las pantallas gigantes se apoderaron del tablero de tu coche

      Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito te envía directamente las historias que realmente importan, cada día laborable.

      Las enormes pantallas de los coches afectan a todos los conductores, ya sea de forma directa o indirecta. Incluso si has jurado nunca comprar un vehículo con un iPad en el salpicadero, compartes la carretera con gente que ya lo hizo. Culpa a ellos si quieres, pero no es totalmente su culpa que los coches de hoy hayan eliminado los botones físicos en favor de pantallas que distraen. Se ha convertido en un auténtico desastre, y todo empezó cuando los fabricantes de automóviles ofrecieron a los clientes algo que ni siquiera pidieron.

      Mi jefe Kyle profundizó en la cronología de las pantallas en los coches para el último vídeo de YouTube de The Drive, comenzando con el Buick Riviera de 1986. Ese modelo E-Body de GM estaba décadas adelantado a su tiempo, y aunque fue el primer coche de producción con pantalla táctil, en realidad nadie la quería. Avanza 30 años y ahora están por todas partes. ¿Qué cambió? Bueno, muchas cosas.

      Para empezar, no teníamos nada parecido a un iPhone cuando el Riviera intentó impresionar a las familias de clase media con su interfaz gráfica de control. Esa tecnología de uso cotidiano familiarizó rápidamente a la gente con las pantallas táctiles de una manera que nunca antes habían experimentado. Luego, a medida que se volvieron más comunes (es decir, se produjeron en mayor volumen), se abarataron. A los fabricantes de automóviles les encanta esa última idea incluso más que a los consumidores, así que tras algunos modelos como la segunda generación del Prius que demostraron que la gente podía convivir con pantallas en sus coches de uso diario, comenzó el éxodo masivo de los botones.

      Ahí es donde nos encontramos ahora, con pantallas sustituyendo a los controles físicos y a los cuadros de instrumentos en todas las categorías de coches. ¿Quieres un super-SUV de 300.000 dólares? Las pantallas se venden como artículos de lujo. ¿Necesitas un coche de uso diario de 30.000 dólares con garantía y poco más? De alguna manera, igual te dan una pantalla que es casi tan bonita como la del Bentley del director ejecutivo. Esto es porque las pantallas digitales ahorran dinero a las compañías de automóviles, por encima de todo.

      También es difícil para un fabricante enviar anuncios emergentes a sus clientes sin pantallas. Ni me hagas hablar de eso.

      Si quieres la historia completa, simplemente mira el vídeo incrustado en la parte superior de este blog.

      ¿Quieres ver más contenido como este? ¡Visita nuestro canal de YouTube! Puede que hayas pensado que estaba muerto, y lo estuvo... durante unos años. Ahora hemos vuelto, contando historias como estas junto con explicaciones interesantes sobre conducción de alto rendimiento.