Lotus ha montato un motore a benzina nel SUV Eletre | Carscoops

      Sono uscite le prime foto ufficiali del SUV ibrido di Lotus e, a parte qualche nuovo distintivo, sembra proprio l'Eletre elettrica

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Lotus ha costruito il suo primo SUV ibrido, basato sull'Eletre elettrica.

      Il motore turbo 2,0 litri dell'ibrido è abbinato a motori elettrici.

      La potenza combinata potrebbe arrivare a 952 hp, superando l'Eletre R EV.

      

      Non molto tempo fa, Lotus aveva deciso per un futuro totalmente elettrico. Il piano era ambizioso, ma col senno di poi forse un po' prematuro. Come diversi altri costruttori, ora sta rivalutando quella tempistica. Entra in scena un nuovo capitolo: gli ibridi. Il primo modello a ricoprire questo ruolo di transizione è un volto familiare, derivato dall'attuale SUV Eletre.

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      Le immagini pubblicate dal Ministero cinese dell'Industria e dell'Informazione (MIIT) confermano ciò che segnalavano i rapporti precedenti. La prima offerta ibrida di Lotus non è una riprogettazione totale. È una versione leggermente rivista dell'Eletre esistente, modificata il minimo necessario per ospitare il nuovo gruppo motopropulsore.

      Esteticamente, c'è poco che lo tradisca. La carrozzeria resta invariata a parte un discreto nuovo distintivo "For‑Me" sul portellone. Quel piccolo emblema è l'unico indizio esterno che questa Eletre non punta più solo sulle batterie, ma include anche un sistema a combustione.

      

      Cosa è cambiato sotto?

      Molti dettagli tecnici sono ancora tenuti nascosti. Ciò che è confermato è la presenza di un motore quattro cilindri turbo 2,0 litri da 279 cavalli. Unità che lavorerà in tandem con un non specificato sistema di trazione elettrica.

      Non conosciamo ancora la capacità del pacco batterie né quanti motori elettrici sono a bordo, ma i rapporti affermano che la configurazione ibrida erogherà una potenza combinata di 952 hp. Questo lo porrebbe leggermente davanti all'Eletre R completamente elettrica, che arriva a 905 hp.

      Recensione: Abbiamo guidato il SUV elettrico di Lotus per vedere se può zittire i suoi detrattori

      L'autonomia elettrica della Lotus For‑Me dipende dall'allestimento, con valori compresi tra 345 e 355 chilometri (214–221 miglia) secondo il più ottimistico ciclo CLTC.

      Il SUV elettrico Eletre | Foto Brad Anderson / Carscoops

      In modalità ibrida plug‑in, i consumi di carburante risultano eccezionalmente bassi, appena 0,06–0,07 litri per 100 km (circa 392–336 mpg), secondo gli standard WLTC.

      Una volta che la batteria è esaurita e il crossover viaggia solo con il motore a combustione, i consumi aumentano significativamente, attestandosi tra 6,0 e 6,10 litri per 100 km (circa 39–38,6 mpg).

      Le dimensioni dell'ibrido sono identiche a quelle dell'EV. Di conseguenza, il raffinato SUV è lungo 5.103 mm (201 pollici), largo 2.019 mm (79,4 pollici) e alto 1.636 mm (64,4 pollici) con un passo di 3.019 mm (118 pollici). Il peso varierà tra 2.575 kg (5.676 lb) e 2.625 kg (5.787 lb), a seconda della specifica.

      

      Arriva in Europa

      La versione ibrida, chiamata Eletre For‑Me, farà il suo debutto in Cina. Ma non si tratta di un prodotto esclusivo per quel mercato. Lotus ha confermato che la sua nuova gamma di ibridi plug‑in arriverà anche in Europa.

      Il prossimo dopo l'Eletre ibrida sarà probabilmente una versione plug‑in della elegante berlina Emeya. Costruita sulla stessa piattaforma e condividendo molti componenti principali con il SUV, l'Emeya è un ovvio candidato alla ibridazione. Un terzo modello, un SUV più piccolo, è stato inoltre confermato ed è previsto per il 2027.

      Ognuno di questi nuovi ibridi plug‑in sfrutterà l'architettura elettrica a 900 volt di Lotus. Tra gli altri vantaggi, questa configurazione supporta la ricarica ultraveloce. Secondo Lotus, ricaricare dal 10 al 80 percento richiederà solo dieci minuti.