Lotus Dropped A Gas Engine Into The Eletre SUV | Carscoops
Las primeras fotos oficiales del SUV híbrido de Lotus han salido a la luz, y aparte de algunas insignias nuevas, parece igual que el Eletre eléctrico
hace 7 horas
por Brad Anderson
Lotus ha construido su primer SUV híbrido, basado en el Eletre eléctrico.
El motor turbo de 2,0 litros del híbrido está acoplado a motores eléctricos.
La potencia combinada podría alcanzar los 952 hp, superando al Eletre R EV.
No hace mucho, Lotus se comprometió con un futuro totalmente eléctrico. El plan era ambicioso, pero, en retrospectiva, quizá un poco prematuro. Como varios otros fabricantes, ahora está reevaluando ese calendario. Entra una nueva etapa: los híbridos. El primer modelo que asume este papel de transición es una cara conocida, derivada del actual SUV Eletre.
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Imágenes publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) confirman lo que informes anteriores sugerían. La primera oferta híbrida de Lotus no es un rediseño total. Es una versión ligeramente revisada del Eletre existente, ajustada lo justo para acomodar una nueva cadena de propulsión.
Visualmente, hay poco que lo delate. La carrocería permanece sin cambios, salvo por una discreta nueva insignia “For-Me” en la tapa del maletero. Ese pequeño emblema es la única pista exterior de que este Eletre sustituye solo baterías por algo un poco más combustible.
¿Qué ha cambiado por debajo?
Todavía se mantienen en secreto muchos detalles técnicos. Lo que sí se confirma es la presencia de un motor turbo de cuatro cilindros de 2,0 litros que desarrolla 279 hp. Esa unidad trabajará en tándem con un sistema de propulsión eléctrico no especificado.
Aún no conocemos el tamaño del paquete de baterías ni cuántos motores eléctricos monta, pero informes afirman que la configuración híbrida entregará 952 hp combinados. Eso lo colocaría ligeramente por delante del Eletre R totalmente eléctrico, que alcanza los 905 hp.
Reseña: Condujimos el SUV eléctrico de Lotus para ver si puede silenciar a sus detractores
La autonomía eléctrica del Lotus For-Me depende del nivel de acabado, con cifras que oscilan entre 345 y 355 kilómetros (214 a 221 millas) según el optimista ciclo CLTC.
El SUV eléctrico Eletre | Foto: Brad Anderson / Carscoops
En modo híbrido enchufable, el consumo de combustible es excepcionalmente bajo: apenas 0,06 a 0,07 litros por 100 km (aproximadamente 392 a 336 mpg), según la normativa WLTC.
Una vez que la batería se agota y el crossover funciona solo con su motor de combustión, el consumo aumenta significativamente, situándose entre 6,0 y 6,10 litros por 100 km (alrededor de 39 a 38,6 mpg).
Las dimensiones del híbrido son idénticas a las del EV. Así, el estilizado SUV mide 5.103 mm (201 pulgadas) de largo, 2.019 mm (79,4 pulgadas) de ancho y 1.636 mm (64,4 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 3.019 mm (118 pulgadas). El peso variará entre 2.575 kg (5.676 lb) y 2.625 kg (5.787 lb), según la especificación.
Llega a Europa
La versión híbrida, llamada Eletre For-Me, debutará en China. Pero no es un producto exclusivo de ese mercado. Lotus ha confirmado que su nueva gama de híbridos enchufables también llegará a Europa.
Lo siguiente tras el Eletre híbrido probablemente será una versión enchufable del elegante sedán Emeya. Construido sobre la misma plataforma y compartiendo muchos componentes con el SUV, el Emeya es un candidato obvio para la hibridación. También se ha confirmado un tercer modelo, un SUV más pequeño, que está previsto para 2027.
Cada uno de estos nuevos híbridos enchufables utilizará la arquitectura eléctrica de 900 voltios de Lotus. Entre otros beneficios, esa configuración admite la carga ultrarrápida. Según Lotus, cargar del 10 al 80 por ciento llevará solo diez minutos.
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