Akio Toyoda si rammarica per la rarità della Lexus LFA, dice che la GR GT sarà diversa.
Joel Feder
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Toyota non è ancora pronta a parlare di volumi o numeri, ma la Toyota GR GT non sarà condannata al medesimo destino dell'iconica Lexus LFA.
Giovedì, appena fuori dal Fuji, in Giappone, presso Woven City della casa automobilistica, in occasione del debutto della Toyota GR GT, il project manager Takashi Doi ha confermato che la GR GT non sarà a produzione limitata.
Doi ha detto che il presidente Akio Toyoda non gradiva che la LFA fosse così limitata nella produzione. Lexus ne ha costruite solo 500.
Doi ha definito la LFA "fuori dalla portata di tanti".
E sebbene la LFA abbia vinto alcune gare nella sua categoria, ciò non è stato sufficiente per Toyoda, secondo Doi.
L'obiettivo con la GR GT è non solo dominare in pista ma anche trasmettere il piacere di guidare, la passione, alle generazioni future, secondo Doi.
Doi ha detto che il prezzo della LFA costituiva anche una enorme barriera d'ingresso, intorno ai 375.000 dollari. Anche se Toyota non ha ancora comunicato il prezzo e non ha fornito una cifra specifica per la GR GT, sono trapelati indizi su un prezzo intorno ai 225.000 dollari.
Toyota non ha rivelato dove verrà costruita la GR GT, ma la maggior parte dell'auto è in alluminio, con solo alcuni pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio. Il telaio in alluminio è una novità per Toyota. È possibile che la nuova sportiva venga costruita nello stabilimento Motomachi della casa automobilistica, che è dove fu costruita la LFA dopo che per quell'impianto fu progettata e costruita una macchina per tessere la fibra di carbonio.
Toyota prevede di vendere la GR GT attraverso alcuni concessionari Lexus selezionati negli USA quando arriverà, indicativamente intorno al 2027.
Toyota ha fornito viaggio, alloggio e pesce crudo che io decisamente non ho mangiato per portarvi questo resoconto in prima persona.
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