Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva

Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva

      Peter Singhof via Artcurial

      Le più importanti notizie e recensioni auto, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia direttamente le notizie che contano, ogni giorno feriale.

      I costruttori di automobili a volte mettono da parte per sé i loro tesori migliori. Molti di loro, da Mercedes‑Benz e Porsche a Ford e General Motors, conservano collezioni storiche che comprendono i loro veicoli più celebri. Il colosso francese dell'auto Renault ha una collezione simile, ed è esattamente stravagante come ci si potrebbe aspettare. Gran parte della collezione sarà messa all'asta questa domenica, quindi se hai sognato un'utilitaria da rally con livrea sfumata arcobaleno, una prima monoposto F1 turbo o — perché no — persino un pick‑up Clio a sei ruote, è il momento di darsi da fare.

      Questo è il bello di Renault: è sempre stata strana, e per lo più in senso positivo. Gli esperti sono d'accordo, come ha scritto The Autopian parlando della svendita di massa all'inizio della settimana, intitolando il blog «Se sei un tipo strano, questa è la migliore asta di auto da decenni». Una volta che vedrai cosa c'è in palio, capirai perché è così.

      Quella è una Renault 21 del 1986 dal film Lévy and Goliath (in alto); una concept Chausson P.E.R.L.E. del 1989 (al centro); e la concept Renault Trafic Deck’Up del 2004 (in basso). Peter Singhof via Artcurial

      Non sono sicuro dove altrove nel mondo si possano trovare le vetture da corsa migliori del loro tempo, guidate da piloti come Alain Prost e Nigel Mansell, vendute accanto a un'auto tanto strana quanto il veicolo di scena a 12 porte di Lévy and Goliath. Non riesco a immaginare i tipi di persone che si presenteranno all'asta Artcurial. Francamente, non mi stupirebbe vedere tipi alla Zoolander sfiorare gomito a gomito i rappresentanti stimati del miliardario Bernard Arnault.

      Forse la parte migliore è che ogni lotto viene offerto senza riserva. Pensi di poterti aggiudicare un kit da meccanico della Renault F1 Team, completo di scooter per la pit lane? Vai pure. Oppure forse sei l'unico al mondo che desidera un Renault Twizy in scala 1/5, dato che quello a grandezza naturale è comunque grande quanto un ditale. È fantastico! Divertiti!

      Tieni solo presente che dovrai farlo prima della chiusura dell'asta alle 13:00 ora locale del 7 dicembre. Personalmente non credo di farcela a partire da casa mia nel Missouri per arrivare all'Usine Renault de Flins entro quella data, ma forse tu potrai. C'è anche l'opzione di fare offerte online, ma in quel caso ti sentiresti costretto a seguire gli acquisti delle cose fighissime che hai detto di voler comprare per mantenere la tua eccentrica immagine pubblica.

      Hai un suggerimento o una domanda per l'autore? Contattalo direttamente: [email protected]

Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva

Altri articoli

Le vendite del Kia Tasman sono molto peggiori del previsto | Carscoops Le vendite del Kia Tasman sono molto peggiori del previsto | Carscoops L'azienda ammette apertamente che il suo obiettivo iniziale di 20.000 vendite nel primo anno in Australia potrebbe essere stato un po' troppo ambizioso. La Lexus LFA torna, ma non ti piacerà quello che hanno fatto | Carscoops La Lexus LFA torna, ma non ti piacerà quello che hanno fatto | Carscoops Potrebbe non avere un motore che giri ad alti regimi, ma è innegabile che il nuovo LFA Concept sia bellissimo. Joel Feder

Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам действительно важные материалы каждый будний день.

Эталоны задают планку, и команда Toyota отлично знает, на что способна конкуренция на трассе. Председатель Акio Тойода не стал смягчать формулировки: автопроизводитель не допустит унижения, и с GR GT он намерен показать миру, что может побеждать как на улицах, так и на треке.

На презентации GR GT недалеко от Фудзи, в Woven City компании, руководитель проекта Такаши Дои не стал подтверждать время круга на Нюрбургринге и не называл целевого показателя. Но руководитель нового флагманского спортивного автомобиля сказал: «В общем дизайне есть потенциал», когда его спросили, способен ли GR GT проехать Нордшляйфе быстрее семи минут.

Дои отметил, что времена конкурентов «у них в голове». Какие конкуренты? Porsche 911 GT3 и Mercedes‑AMG GT, среди прочих. Самые «заряженные», полностью трековые версии обоих спорткаров проехали «Зелёный ад» менее чем за 7 минут.

Porsche 911 GT3 сделал это за 6:56.294 с пакетом Weissach и механической коробкой передач, в то время как AMG GT Black Series прошёл кольцо за 6:43,616. Последний результат стал на сегодняшний день самым быстрым кругом серийного автомобиля с передним размещением двигателя. Команда осведомлена об этих цифрах, ясно дал понять Дои.

Председатель Toyota Акио Тойода представляет дорожную версию GR GT. Joel Feder

Дои сказал, что жёсткой целевой планки пока не установлено, и что хотя прототипы испытывают на Нюрбургринге и в других местах, команда ещё не дошла до стадии сбора твёрдых результатов. Прототипы пока слишком ранние в развитии для этого.

На данный момент прогнозы Toyota носят теоретический характер и основаны на данных. Но это не значит, что это пустые заявления.

Например, генеральный директор Ford Джим Фарли не объявил бы Mustang GTD стоимостью 325 000 долларов и не утверждал бы, что автомобиль сможет проехать круг на Нюрбургринге за менее чем 7 минут, не зная точно, что на бумаге его машина может справиться с этим испытанием. Это была бы смелая и потенциально позорная ставка. Компьютерное моделирование и данные на ранней стадии показывают, чего конструкция теоретически могла бы достичь при правильных условиях, отбрасывая множество переменных, которые инженеры не в состоянии контролировать.

Тойода был ясен: унижение — недопустимо. Дои был ясен: у этой машины есть потенциал. Сцена расставлена, но нам придётся дождаться окончания разработки, чтобы узнать, на что действительно способен GR GT на кольце. До тех пор? У него «есть потенциал».

Toyota оплатила поездку, проживание и подала немного сырой рыбы, которую я определённо не ел, чтобы предоставить вам этот репортаж из первых рук.

Есть информация о том, на что способен автомобиль? Напишите нам на [email protected] Joel Feder Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет вам действительно важные материалы каждый будний день. Эталоны задают планку, и команда Toyota отлично знает, на что способна конкуренция на трассе. Председатель Акio Тойода не стал смягчать формулировки: автопроизводитель не допустит унижения, и с GR GT он намерен показать миру, что может побеждать как на улицах, так и на треке. На презентации GR GT недалеко от Фудзи, в Woven City компании, руководитель проекта Такаши Дои не стал подтверждать время круга на Нюрбургринге и не называл целевого показателя. Но руководитель нового флагманского спортивного автомобиля сказал: «В общем дизайне есть потенциал», когда его спросили, способен ли GR GT проехать Нордшляйфе быстрее семи минут. Дои отметил, что времена конкурентов «у них в голове». Какие конкуренты? Porsche 911 GT3 и Mercedes‑AMG GT, среди прочих. Самые «заряженные», полностью трековые версии обоих спорткаров проехали «Зелёный ад» менее чем за 7 минут. Porsche 911 GT3 сделал это за 6:56.294 с пакетом Weissach и механической коробкой передач, в то время как AMG GT Black Series прошёл кольцо за 6:43,616. Последний результат стал на сегодняшний день самым быстрым кругом серийного автомобиля с передним размещением двигателя. Команда осведомлена об этих цифрах, ясно дал понять Дои. Председатель Toyota Акио Тойода представляет дорожную версию GR GT. Joel Feder Дои сказал, что жёсткой целевой планки пока не установлено, и что хотя прототипы испытывают на Нюрбургринге и в других местах, команда ещё не дошла до стадии сбора твёрдых результатов. Прототипы пока слишком ранние в развитии для этого. На данный момент прогнозы Toyota носят теоретический характер и основаны на данных. Но это не значит, что это пустые заявления. Например, генеральный директор Ford Джим Фарли не объявил бы Mustang GTD стоимостью 325 000 долларов и не утверждал бы, что автомобиль сможет проехать круг на Нюрбургринге за менее чем 7 минут, не зная точно, что на бумаге его машина может справиться с этим испытанием. Это была бы смелая и потенциально позорная ставка. Компьютерное моделирование и данные на ранней стадии показывают, чего конструкция теоретически могла бы достичь при правильных условиях, отбрасывая множество переменных, которые инженеры не в состоянии контролировать. Тойода был ясен: унижение — недопустимо. Дои был ясен: у этой машины есть потенциал. Сцена расставлена, но нам придётся дождаться окончания разработки, чтобы узнать, на что действительно способен GR GT на кольце. До тех пор? У него «есть потенциал». Toyota оплатила поездку, проживание и подала немного сырой рыбы, которую я определённо не ел, чтобы предоставить вам этот репортаж из первых рук. Есть информация о том, на что способен автомобиль? Напишите нам на [email protected] Toyota non sta ancora inseguendo i tempi sul Ring, ma la GR GT mira a competere con le versioni più estreme e orientate alla pista delle auto sportive rivali. L'oscura auto personale che il leggendario John Davis di MotorWeek rimpiange di più L'oscura auto personale che il leggendario John Davis di MotorWeek rimpiange di più Di recente, Davis ha condiviso alcuni retroscena su se stesso e su uno dei programmi automobilistici più longevi di tutti i tempi. La GR GT non sarà venduta nelle concessionarie Toyota. Quindi dove la comprerai? La GR GT non sarà venduta nelle concessionarie Toyota. Quindi dove la comprerai? Toyota sta per produrre diversi modelli che non rientrano nei canoni tradizionali del marchio. La modanatura del Ford Escape che si stacca provoca un altro massiccio richiamo | Carscoops La modanatura del Ford Escape che si stacca provoca un altro massiccio richiamo | Carscoops Mentre altre case automobilistiche corrono per raggiungere obiettivi di vendita di fine anno da record, la Ford sta registrando cifre importanti di cui sicuramente non si vanterà.

Pick-up Clio a sei ruote? Non è nemmeno l'auto più strana in questa asta del patrimonio Renault senza riserva

Certo, dovresti rispedire le auto negli Stati Uniti, ma dove altro potresti trovare qualcosa di così strano?