La nuova Toyota Yaris Cross Nightshade sfuoca il confine tra allestimento e restyling | Carscoops

La nuova Toyota Yaris Cross Nightshade sfuoca il confine tra allestimento e restyling | Carscoops

      La Yaris Cross più grande per il Sud-est asiatico si arricchisce di un'edizione Nightshade con stile più scuro e funzionalità aggiuntive

      9 ore fa

      di Thanos Pappas

      Toyota presenta la Yaris Cross edizione Nightshade in Thailandia.

      Il SUV adotta un nuovo design della griglia e accenti esterni scuri.

      Mantiene invariato il gruppo ibrido auto-ricaricante da 110 CV (82 kW / 112 PS).

      La gamma di piccoli SUV di Toyota è diventata la storia di due modelli Yaris Cross, ognuno calibrato per un diverso angolo del globo. Entrambi rientrano nel segmento dei SUV sottocompatto, sebbene la versione più grande per il Sud-est asiatico prenda ora una piega più cupa con l'arrivo della nuova edizione Nightshade in Thailandia.

      L'aggiornamento porta una griglia semi-coperta, accenti più scuri e una generosa dotazione di serie.

      Altro: Il nuovo supercar Toyota non sfoggia questa volta il badge Lexus

      La Yaris Cross per i mercati del Sud-est asiatico è apparsa per la prima volta in Indonesia nel 2023. Con i suoi fari LED affilati, la griglia ampia e le profonde prese d'aria nel paraurti, sfoggia la postura di una Highlander in miniatura prima del restyling.

      Cosa c'è di nuovo?

      Questa ultima edizione Nightshade aggiunge una distintiva griglia “Metro Stylish” che posiziona una modanatura verniciata come la carrozzeria dietro il logo Toyota, con un motivo ridisegnato sotto. L'aggiornamento riesce a raffinare l'aspetto del crossover, conferendogli un look rinnovato che potrebbe facilmente essere scambiato per un lieve restyling.

      Altre modifiche esterne includono cerchi in lega neri da 18 pollici e dettagli scuri abbinati sparsi sulla carrozzeria. La finitura nero lucido ricopre le modanature inferiori, la cornice della presa d'aria, le piastre di protezione, i contorni dei finestrini, gli specchietti, lo spoiler e il portellone, creando un aspetto omogeneamente ombreggiato.

      Le opzioni di vernice sono semplici: Grigio Cemento Metallizzato o Bianco Perla Platinum, entrambe abbinate a un tetto nero a contrasto.

      Altro: Toyota vende ancora una station wagon da 12.000 dollari come fosse il 2002 e a quanto pare a nessuno importa

      All'interno, l'abitacolo a tema scuro presenta sedili rivestiti in similpelle, mentre i pannelli delle portiere, il volante, la console centrale e la leva del cambio sono rifiniti in pelle vera.

      La Nightshade si basa sull'allestimento di fascia alta della Yaris Cross ed è ricca di dotazioni. L'equipaggiamento di serie include un tetto panoramico fisso, ricarica wireless, uno schermo infotainment da 10,1 pollici, un portellone elettrico e il pacchetto ADAS Toyota Safety Sense.

      Potenza e prezzo

      A differenza della versione globale che utilizza la piattaforma TNGA-B di Toyota, la Yaris Cross per il Sud-est asiatico è costruita sull'architettura DNGA sviluppata da Daihatsu. È inoltre più lunga di 130 mm (5,1 pollici) rispetto al modello europeo, misurando 4.310 mm (169,7 pollici) da muso a coda.

      I consumatori thailandesi ricevono un'unica opzione ibrida auto-ricaricante, che eroga complessivamente 110 CV (82 kW / 112 PS) da un motore a benzina Dual VVT-i da 1,5 litri abbinato a un motore elettrico.

      La potenza viene inviata esclusivamente alle ruote anteriori tramite un cambio automatico E-CVT. La configurazione è condivisa su tutta la gamma e la Nightshade non introduce aggiornamenti al gruppo motopropulsore o alle sospensioni.

      I prezzi in Thailandia partono da 919.000 baht (circa 28.800 dollari), collocandola al vertice della gamma Yaris Cross. I modelli standard si posizionano tra 789.000 e 899.000 baht (24.700–28.100 dollari), lasciando la Nightshade come scelta più premium e visivamente distintiva della famiglia.

      Toyota

La nuova Toyota Yaris Cross Nightshade sfuoca il confine tra allestimento e restyling | Carscoops

Altri articoli

Il più piccolo SUV di Kia sta per crescere sotto ogni aspetto | Carscoops Il più piccolo SUV di Kia sta per crescere sotto ogni aspetto | Carscoops La Seltos cresce con uno stile più deciso, tecnologia moderna e una probabile opzione ibrida autoricaricante. Gli speculatori fanno una fortuna sulla Corvette ZR1 mentre gli avvertimenti di GM cadono nel vuoto | Carscoops Gli speculatori fanno una fortuna sulla Corvette ZR1 mentre gli avvertimenti di GM cadono nel vuoto | Carscoops Il valore della nuova Corvette ZR1 è salito alle stelle, ma l'arrivo della ZR1X ibrida potrebbe ridurre la domanda. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. La cosa più sorprendente di questa Pacifica con motore V8 è che non è stata costruita dalla Chrysler. Флагманский роскошный седан получил обновлённые технологии безопасности, но его дизайн и платформа остались без изменений
8 часов назад
от Таноса Паппаса

Седан Century получает первое обновление спустя семь лет.

В стандартное оснащение теперь входит новейший пакет Safety Sense от Toyota.

Небольшие обновления сопровождены заметным повышением цены.

Бренд Century снова утвердился как отдельное подразделение сверхроскошных автомобилей Toyota, расположенное выше Lexus на вершине иерархии японской группы. Хотя в гамму вошёл внедорожник, а в ближайшем будущем ожидается и купе, бренд не отвернулся от величественного седана, носящего имя Century с 1967 года.

Подробнее: Концепт Toyota Century не может определиться, он купе, внедорожник или минивэн

Текущее поколение седана G60, представленное в 2018 году, в основном оставалось без изменений. Теперь, спустя семь лет, японский аналог Rolls‑Royce Phantom получает скромный, но значимый набор обновлений, сосредоточенных главным образом на безопасности, сопровождаемый заметным ростом цены.

Незначительная эволюция

Длина — 5 335 мм (210 дюймов). Новый седан Century получил новейший пакет Safety Sense от Toyota, который уже внедрён во многих моделях марки. Добавлены такие функции, как усовершенствованная система предколлизий с расширенным диапазоном обнаружения автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, теперь также работающая на перекрёстках.

Система Proactive Driving Assist дополнительно помогает, управляя рулём и торможением в случае внезапного появления пешехода или велосипедиста, а также смягчая замедление при следовании за медленными транспортными средствами или при приближении к повороту.

Что нового внутри?

В салоне 8‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы теперь входит в стандартную комплектацию. Он поддерживает подключённую навигацию, хотя его скромный размер кажется почти ностальгическим с учётом текущих ожиданий от роскошных автомобилей в 2026 году.

Подробнее: Новый суперкар Toyota на этот раз не вышит под маркой Lexus

Кроме этого, интерьер и экстерьер остались без изменений. Новых материалов отделки или цветовых вариантов нет, и седан лишён затемняющегося заднего стекла, которое теперь доступно на внедорожнике Century.

Под капотом по-прежнему установлена унаследованная самозаряжающаяся гибридная силовая установка, позаимствованная у предыдущего поколения Lexus LS 600h. Атмосферный 5,0‑литровый V8 в сочетании с электромотором развивает суммарно 425 л.с. (317 кВт / 431 PS), передавая мощность на заднюю ось через вариатор eCVT.

Подробнее: Самый дорогой автомобиль Toyota стоит дороже, чем внедорожник Century, и вмещает семнадцать человек

Как и следовало ожидать от флагмана, Century в стандартной комплектации оснащён пневмоподвеской с электронным управлением и системой активного контроля шума.

Цена роскоши

В отличие от внедорожника Century и несмотря на глобальные амбиции бренда, седан остаётся эксклюзивом японского рынка. Немного улучшенная модель оценивается от ¥23 миллионов (эквивалентно $149 000 по текущему курсу), что на ¥2 920 000 ($19 000) больше по сравнению с предшествующей версией. Тем не менее она остаётся дешевле версии SUV, которая начинается от ¥27 миллионов ($174 000).

Раздел GRMN

Линейка Century также породила несколько редких экземпляров, включая единственный в своём роде кабриолет, построенный для императора, и гоночную версию GRMN, принадлежащую лично Акио Тойоде. Последняя недавно появилась на Japan Mobility Show 2025 с аккуратно обновлённой решёткой радиатора.

Century GRMN выделяется заниженной подвеской, эксклюзивным дизайном дисков и сдержанным карбоновым обвесом. Пакет включает передний сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и лип‑спойлер.

Модель с маркировкой GR в официальном каталоге не указана, хотя, мы уверены, её могут изготовить на заказ, если вы сможете позволить себе услуги «Century Meisters», предлагающих неограниченные возможности персонализации и выполняющих индивидуальные заказы. Флагманский роскошный седан получил обновлённые технологии безопасности, но его дизайн и платформа остались без изменений 8 часов назад от Таноса Паппаса Седан Century получает первое обновление спустя семь лет. В стандартное оснащение теперь входит новейший пакет Safety Sense от Toyota. Небольшие обновления сопровождены заметным повышением цены. Бренд Century снова утвердился как отдельное подразделение сверхроскошных автомобилей Toyota, расположенное выше Lexus на вершине иерархии японской группы. Хотя в гамму вошёл внедорожник, а в ближайшем будущем ожидается и купе, бренд не отвернулся от величественного седана, носящего имя Century с 1967 года. Подробнее: Концепт Toyota Century не может определиться, он купе, внедорожник или минивэн Текущее поколение седана G60, представленное в 2018 году, в основном оставалось без изменений. Теперь, спустя семь лет, японский аналог Rolls‑Royce Phantom получает скромный, но значимый набор обновлений, сосредоточенных главным образом на безопасности, сопровождаемый заметным ростом цены. Незначительная эволюция Длина — 5 335 мм (210 дюймов). Новый седан Century получил новейший пакет Safety Sense от Toyota, который уже внедрён во многих моделях марки. Добавлены такие функции, как усовершенствованная система предколлизий с расширенным диапазоном обнаружения автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, теперь также работающая на перекрёстках. Система Proactive Driving Assist дополнительно помогает, управляя рулём и торможением в случае внезапного появления пешехода или велосипедиста, а также смягчая замедление при следовании за медленными транспортными средствами или при приближении к повороту. Что нового внутри? В салоне 8‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы теперь входит в стандартную комплектацию. Он поддерживает подключённую навигацию, хотя его скромный размер кажется почти ностальгическим с учётом текущих ожиданий от роскошных автомобилей в 2026 году. Подробнее: Новый суперкар Toyota на этот раз не вышит под маркой Lexus Кроме этого, интерьер и экстерьер остались без изменений. Новых материалов отделки или цветовых вариантов нет, и седан лишён затемняющегося заднего стекла, которое теперь доступно на внедорожнике Century. Под капотом по-прежнему установлена унаследованная самозаряжающаяся гибридная силовая установка, позаимствованная у предыдущего поколения Lexus LS 600h. Атмосферный 5,0‑литровый V8 в сочетании с электромотором развивает суммарно 425 л.с. (317 кВт / 431 PS), передавая мощность на заднюю ось через вариатор eCVT. Подробнее: Самый дорогой автомобиль Toyota стоит дороже, чем внедорожник Century, и вмещает семнадцать человек Как и следовало ожидать от флагмана, Century в стандартной комплектации оснащён пневмоподвеской с электронным управлением и системой активного контроля шума. Цена роскоши В отличие от внедорожника Century и несмотря на глобальные амбиции бренда, седан остаётся эксклюзивом японского рынка. Немного улучшенная модель оценивается от ¥23 миллионов (эквивалентно $149 000 по текущему курсу), что на ¥2 920 000 ($19 000) больше по сравнению с предшествующей версией. Тем не менее она остаётся дешевле версии SUV, которая начинается от ¥27 миллионов ($174 000). Раздел GRMN Линейка Century также породила несколько редких экземпляров, включая единственный в своём роде кабриолет, построенный для императора, и гоночную версию GRMN, принадлежащую лично Акио Тойоде. Последняя недавно появилась на Japan Mobility Show 2025 с аккуратно обновлённой решёткой радиатора. Century GRMN выделяется заниженной подвеской, эксклюзивным дизайном дисков и сдержанным карбоновым обвесом. Пакет включает передний сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и лип‑спойлер. Модель с маркировкой GR в официальном каталоге не указана, хотя, мы уверены, её могут изготовить на заказ, если вы сможете позволить себе услуги «Century Meisters», предлагающих неограниченные возможности персонализации и выполняющих индивидуальные заказы. La berlina di punta della gamma di lusso beneficia di sistemi di sicurezza potenziati, ma il suo design e la sua piattaforma restano invariati. Offerte di liquidazione per il Cyber Monday su orologi classici Seiko: fino al 25% di sconto su Amazon Offerte di liquidazione per il Cyber Monday su orologi classici Seiko: fino al 25% di sconto su Amazon Questi orologi Seiko rappresentano un ottimo rapporto qualità-prezzo e al tempo stesso hanno un'estetica automobilistica senza risultare eccessivamente pacchiani. «Una stronzata totale»: uno specialista dello smontaggio dei motori afferma che la spiegazione di Toyota sui guasti dei V6 non ha senso. «Una stronzata totale»: uno specialista dello smontaggio dei motori afferma che la spiegazione di Toyota sui guasti dei V6 non ha senso. Questa ispezione indipendente di un motore Toyota Tundra danneggiato getta nuova luce sui guasti diffusi?

La nuova Toyota Yaris Cross Nightshade sfuoca il confine tra allestimento e restyling | Carscoops

La Yaris Cross più grande per il Sud-est asiatico si arricchisce di un'edizione Nightshade con uno stile più scuro e dotazioni aggiuntive.