Elon continua a offrire il FSD di Tesla ad altri marchi ma nessuno lo vuole | Carscoops

      Tesla afferma che i produttori automobilistici rivali continuano a rifiutare il suo sistema Full Self-Driving mentre Elon Musk li accusa di ignorare le sue ripetute offerte di licenza

      7 ore fa

      di Brad Anderson

      Musk afferma che i costruttori automobilistici rifiutano di ottenere la licenza dell'FSD di Tesla nonostante le offerte ripetute.

      I resoconti suggerivano che la Ford avrebbe potuto essere il primo marchio a ottenere la licenza della tecnologia di Tesla.

      I costruttori rimangono diffidenti nei confronti dell'approccio di Tesla al beta-testing per l'autonomia.

      Da anni Tesla e Elon Musk hanno preso l'abitudine di infiammare Internet con affermazioni stravaganti, da scoperte nell'IA a robotaxi. Tra queste c'è un'offerta ricorrente che spesso passa sotto silenzio: l'invito continuo di Musk ai produttori automobilistici rivali a ottenere la licenza della tecnologia Full Self-Driving (FSD) di Tesla.

      Ma nonostante le sue insistenze, c'è poco segnale che qualcuno sia interessato ad accettare. Musk parla pubblicamente dell'idea di concedere in licenza l'FSD da quasi cinque anni. A metà 2023 ha ribadito l'offerta, chiarendo che era disposto a fornire il sistema a marchi concorrenti.

      Un'offerta senza riscontri

      Poco dopo ha affermato che Tesla era in trattativa con un "grande costruttore automobilistico", ampiamente ritenuto all'epoca essere la Ford. Ma non se n'è fatto nulla. Al momento Tesla non ha ancora stipulato un singolo accordo di licenza per il sistema.

      All'inizio di questa settimana Musk è tornato sull'argomento su X. "Ho cercato di avvertirli [i produttori automobilistici tradizionali] e ho persino offerto di concedere in licenza l'FSD di Tesla, ma non lo vogliono! Pazzo..." ha scritto.

      Leggi: Musk dice che l'FSD di Tesla è disponibile per la licenza. Qualcuno la accetterà questa volta?

      Il tweet del capo di Tesla è arrivato in risposta a un'immagine che mostrava VW, Ford, Toyota, Mercedes, Mazda, GM e BMW in un cimitero etichettato 'No Autonomy'.

      "Quando l'industria automobilistica tradizionale occasionalmente contatta, discutono tiepidamente di implementare l'FSD per un piccolo programma tra 5 anni con requisiti irrealizzabili per Tesla, quindi è inutile," ha aggiunto Musk, prima di concludere il suo tweet con due emoji di dinosauro.

      Ho cercato di avvertirli e ho persino offerto di concedere in licenza l'FSD di Tesla, ma non lo vogliono! Pazzo… Quando l'industria automobilistica tradizionale occasionalmente contatta, discutono tiepidamente di implementare l'FSD per un piccolo programma tra 5 anni con requisiti irrealizzabili per Tesla, quindi è inutile. 🤷‍♂️ 🦕 🦕

      — Elon Musk (@elonmusk) 24 novembre 2025

      Non è difficile capire perché i costruttori tradizionali possano essere titubanti. L'approccio di Tesla allo sviluppo del Full Self-Driving ha sollevato più di un sopracciglio nell'industria.

      Piuttosto che mantenere i test rigorosamente in-house e distribuire un sistema rifinito dopo una convalida approfondita, Tesla ha spinto versioni beta del suo software agli utenti comuni, esternalizzando di fatto i test nel mondo reale sulle strade pubbliche.

      Musk non ha rivelato i nomi dei marchi "tradizionali" che ha detto di avere "occasionally reach out", ma prenderemmo questa affermazione con un pizzico di scetticismo. La maggior parte dei grandi marchi automobilistici sta lavorando ai propri sistemi avanzati di assistenza alla guida, molti dei quali si sono avvalsi del colosso dei chip Nvidia per aiutarli a realizzarli.