I conducenti di ibride plug-in e di auto elettriche saranno tassati per ogni miglio percorso nel Regno Unito | Carscoops

      Il nuovo bilancio introduce una tariffa stradale per miglio per i proprietari di veicoli elettrici (EV) e ibridi plug-in (PHEV) mentre il governo cerca di recuperare le entrate perse dai carburanti

      6 ore fa

      di Chris Chilton

      Gli EV saranno tassati 3 p per miglio nel Regno Unito a partire da aprile 2028.

      I proprietari di PHEV pagheranno 1,5 p per miglio per compensare le imposte sui carburanti perse.

      I contributi estesi fino al 2030, con la soglia del lusso portata a £50k.

      Il governo del Regno Unito ha appena fatto detonare una bomba politica nel mercato delle auto elettriche britannico. Nascosta nell'annuncio del bilancio del Cancelliere c'è la conferma che sia le auto elettriche sia gli ibridi dovranno affrontare una nuova tariffa stradale per miglio, segnando la prima volta in cui la mobilità elettrica cesserà di essere una corsa esentasse.

      Dopo anni di ricerche di un sostituto per l'accisa sui carburanti mentre le vendite di benzina e diesel sono in calo, il Tesoro ha finalmente scoperto le sue carte.

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      La Gran Bretagna si sta ufficialmente preparando a tassare le auto elettriche per ogni miglio percorso, spostandole nella stessa categoria di raccolta entrate delle auto a combustione, pur continuando a dichiarare di sostenere la transizione verso un trasporto più pulito.

      Come funzionerà?

      I conducenti di auto completamente elettriche pagheranno 3 pence (0,40 $) per miglio e i proprietari di plug-in saranno tassati con una tariffa di 1,5 pence (0,20 $) per miglio.

      Un guidatore che percorre fino a 8.500 miglia (13.700 km) finirà per avere un conto di circa £255 (336 $), riferisce la BBC, che è ancora circa la metà di quanto un guidatore di auto a combustione pagherebbe in accise sui carburanti per percorrere la stessa distanza.

      L'Office for Budget Responsibility (OBR) stima che il piano potrebbe generare £1,1 miliardi (1,45 miliardi $) nel suo primo anno, una cifra che potrebbe praticamente raddoppiare due anni dopo, a seconda di come andranno le vendite di veicoli elettrici. Il problema è che l'adozione degli EV è destinata a risentirne per l'introduzione di questo stesso sistema.

      Quando e come?

      Il bilancio non includeva tutti i dettagli minuziosi. Dettagli importanti, come il modo in cui il numero di miglia percorse sarà registrato con precisione, verranno comunicati più avanti. Ma la tariffazione basata sul chilometraggio sta sicuramente arrivando, prevista per entrare in vigore da aprile 2028.

      Alcuni stati degli USA, compreso l'Oregon, hanno già schemi di tariffazione basati sul chilometraggio, così come la Nuova Zelanda.

      Per attenuare il colpo e mantenere l'interesse dei guidatori per gli EV, il governo del Regno Unito sta contemporaneamente innalzando la soglia di prezzo per il “supplemento per auto costose” nel suo VED da £40.000 a £50.000 (53–66k $) a partire da aprile 2026. Ciò significa che il proprietario di una Tesla Model Y o di una Kia EV6 non sarà colpito dalle sanzioni aggiuntive sulla tassa stradale così rapidamente come prima.

      In altre parole: ecco una piccola carota prima di arrivare al bastone del pagamento per miglio. I ministri estenderanno anche il programma di incentivi per gli EV — che offre sussidi fino a £3.750 (4.950 $) — fino al 2029-30, costandogli circa £300 milioni (395 milioni $) all'anno.