Brabus ha costruito la G‑Class Cabrio più selvaggia che si possa comprare con un milione | Carscoops

      Se sei alla ricerca di un fuoristrada da 789 CV con capote e 18,9 pollici di altezza da terra, non cercare oltre

      

       17 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Brabus ha presentato le nuove Cabrio G-Class 800 e 800 XL.

      Entrambe presentano un kit widebody, una capote retraibile e 789 CV.

      I prezzi partono da $877.000, ma la 800 XL può costare più di 1 milione di dollari.

      

      Mercedes sta lavorando a una nuova G-Class Cabrio. Tuttavia, se non puoi aspettare, Brabus viene in soccorso: ha svelato le nuove 800 e 800 XL Cabrio.

      

      

      Basate sulla Mercedes-AMG G63, entrambe sono equipaggiate con una capote retraibile “altamente complessa” composta da oltre 500 componenti realizzati su misura. È una cifra vertiginosa, ma il tetto in due parti si apre e si chiude in 20 secondi con la semplice pressione di un pulsante. Gli acquirenti troveranno anche un lunotto posteriore in vetro riscaldato.

      Altro: un preparatore tedesco trasforma la Mercedes-AMG G63 in una cabriolet che la fabbrica non costruirà

      La conversione è stata più facile a dirsi che a farsi, poiché il modello presenta un telaio del parabrezza rinforzato e un arco in fibra di carbonio, che “assicura che il profilo del tetto rimanga invariato anche ad alte velocità.”

      

      

      

      

      La Cabrio è dotata anche di un rollbar posteriore e di una copertura per la capote, che contribuisce a proteggere il tetto quando è abbassato per lunghi periodi.

      Progettata per infrangere le regole

      

      

      

      Lasciando da parte la capote, la 800 è stata dotata di un portellone posteriore personalizzato e di un kit carrozzeria Widestar. A completare il tutto ci sono cerchi Monoblock ZM da 24 pollici rivestiti con pneumatici ad alte prestazioni Hankook Ventus S1 Evo ZX. Il modello dispone inoltre di molle sportive che abbassano l’altezza da terra di 0,8-1,6 pollici (20-40 mm).

      Inoltre: la Brabus Shadow 1500 ha tre V8 e nessuna ruota

      

      

      Gli aggiornamenti si estendono all’abitacolo: c’è un interno in pelle su misura con paddle del cambio in fibra di carbonio e un sistema Airscarf. Ci sono anche finiture in fibra di carbonio e numerosi emblemi Brabus.

      Cosa si nasconde sotto il cofano?

      

      

      La potenza proviene da un V8 biturbo 4.0 litri messo a punto per erogare 789 CV (588 kW / 800 PS) e 737 lb-ft (1.000 Nm) di coppia.

      È collegato a una trasmissione automatica a nove rapporti e a un sistema di trazione integrale, che permette al modello di accelerare da 0 a 62 mph (0-100 km/h) in quattro secondi netti, prima di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 149 mph (240 km/h).

      

      

      La versione XL più estrema

      

      

      

      La 800 XL è simile, ma è progettata per affrontare più che i locali di Monte Carlo. Per questo è stata dotata di un sistema di sospensioni con assale portale appositamente realizzato che offre 18,9 pollici (480 mm) di altezza da terra. Il modello monta anche cerchi più piccoli da 22 pollici con pneumatici all-terrain.

      I cambiamenti influiscono sulle prestazioni: lo scatto 0-62 mph (0-100 km/h) richiede 4,6 secondi. Allo stesso modo, la velocità massima scende a 130 mph (210 km/h).

      La produzione sarà limitata a 50 unità per modello e i prezzi per la 800 partono da circa $877.350 (€761.500). La 800 XL mostrata qui costa $1.000.000 (€887.600), ma il prezzo dipenderà dalle opzioni e dall’allestimento.