Volvo ha abbandonato Luminar e il LiDAR per i modelli 2026

      David Shepherd/Volvo

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      Volvo è stata una delle sostenitrici più tenaci del lidar per la guida autonoma nell'industria, anche mentre i sensori di alcuni suoi modelli danneggiavano le fotocamere degli smartphone. Tuttavia, il costruttore è in contrasto con il suo fornitore della tecnologia, Luminar, da qualche tempo, il che lo ha portato a rendere recentemente il lidar opzionale sui suoi modelli ES90 ed EX90 — veicoli che in precedenza lo avevano come dotazione di serie. Oggi abbiamo appreso che non lo monteranno più in alcuna configurazione, poiché Volvo ha confermato a The Drive che il lidar scomparirà completamente dalla sua gamma a partire dall'anno modello 2026.

      "Volvo Cars ha deciso di rimuovere il sensore lidar dalle sue auto EX90 ed ES90 e di interrompere la sua relazione con il fornitore Luminar", ha scritto in una dichiarazione martedì un portavoce di Volvo Cars USA. "Volvo Cars ha preso questa decisione per limitare l'esposizione al rischio della catena di fornitura dell'azienda ed è il risultato diretto del mancato adempimento da parte di Luminar delle sue obbligazioni contrattuali con Volvo Cars.

      "Per soddisfare la domanda dei clienti, poter offrire le auto Volvo EX90 e ES90 a un maggior numero di clienti, nonché per limitare l'esposizione al rischio della catena di fornitura dell'azienda, Volvo Cars aveva precedentemente deciso di rendere il lidar opzionale su questi veicoli a partire dal 2026. La risoluzione dell'accordo con Luminar significa che il lidar non sarà più offerto su nessuna EX90 o ES90 a partire dall'anno modello 2026."

      Volvo ES90. Volvo

      Ciò lascia poco spazio a interpretazioni: Volvo ha terminato la sua relazione con Luminar a causa del presunto mancato adempimento, da parte del fornitore, degli impegni assunti nei confronti del costruttore. Considerati i recenti problemi segnalati di Luminar — perdita di liquidità, tagli significativi del personale e un importante rimpasto dirigenziale che coinvolge anche una precedente indagine etica da parte del consiglio di amministrazione — non sorprende particolarmente che Volvo abbia perso fiducia nell'azienda con sede a Orlando.

      Tutto ciò ha lasciato Luminar in una posizione ancora più precaria. Lunedì, in un deposito alla SEC relativo alla fine del contratto, ha dichiarato che "non può esserci alcuna garanzia che qualsiasi richiesta o controversia nei confronti di Volvo avrà esito favorevole o che la Società sarà in grado di ottenere un risarcimento da Volvo."

      Per quanto riguarda l'impatto futuro su Volvo, il costruttore non ha indicato che sostituirà o stia cercando di sostituire il contributo di Luminar con componenti lidar di un altro fornitore, quindi potrebbe molto benissimo essere la fine della strada per questa tecnologia nei suoi veicoli.

      "I prodotti dell'azienda possono offrire un elevato livello di sicurezza e assistenza al guidatore, reso possibile dal potente sistema di calcolo centrale delle auto unito al loro avanzato set di sensori — con o senza lidar", prosegue la dichiarazione. "Questa situazione ha effetti su alcuni ordini dei clienti, e ci rammarichiamo per eventuali preoccupazioni che ciò possa causare. Al momento siamo nel processo di contattare i clienti interessati."

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